Bombardier Challenger 600

Bombardier Challenger 600 je poslovni zrakoplov s dva turboventilatorska motora. Do 1986. godine proizvodio ga je Canadair kada kompaniju kupuje Bombardier Aerospace.

Challenger
Opći podatci
Tip	Linijski putnički avion
Proizvođač	Bombardier Aerospace
Probni let	8. studenog 1978.
Portal:Zrakoplovstvo

Dizajn

Zrakoplov je 1976. godine pod nazivom LearStar 600 počeo razvijati bivši direktor Learjet-a Bill Lear. Prepoznatljiv po velikoj putničkoj kabini, obećavao je ugodno putovanje na dugim relacijama. Planiran je zrakoplov s tri motora ali kada je Canadair otkupio prava nastavljen je razvoj dvomotorca. Urađeno je malo preinaka na originalnom dizajnu. Jedna od njih je premještanje horizontalnog stabilizatora s repnog dijela trupa na vrh vertikalnog stabilizatora.

Razvoj

Izrađena su tri prototipa, od kojih je prvi uzletio u studenom 1978. a sljedeća dva u ožujku i srpnju 1979. godine. Prvi se zrakoplov srušio nakon (eng.stall) gubitka uzgona pri kritičnom napadnom kutu. Uporabna dozvola izdana u kolovozu 1980. imala je ograničenja na maksimalnu težinu uzlijetanja od 14.970 kg, maksimalnu brzinu od 587 km/h i zabranu upotrebe negativnog potiska (eng. reverse thrust). 1983. godine Challenger CL-600 inačicu zamjenjuje poboljšana inačica CL-601.

Inačice

CL-601

• CL601-1A obnovljena inačica s ugrađenim zaobljenim završecima vrhova krila (eng. Winglet) radi smanjivanja otpora i s jačim motorima.

• CL601-1A/ER jedina modifikacija su dodatni rezervoari.

• CL601-3A – noviji motori i uvođenje "Glass cockpit" pilotske kabine s EFIS sustavom upravljanja.

• CL601-3A/ER jedina modifikacija su dodatni rezervoari.

• CL601-3R inačica većeg doleta radi dodatno integriranih rezervoara u repne površine.

CL-604

• CL-604 je cjelokupno modificirana inačica koja osim jačih motora ima veći kapacitet goriva, potpuno je promijenjeno podvozje, promjene u konstrukciji krila i repnih površina i novi EFIS sustav upravljanja. Jedan zrakoplov srednjeg doleta ove inačice C-143A, izrađen je za potrebe kontrole i nadgledanja (obalna straža).

CL-605

• CL-605 predstavljen je početkom 2006. godine kao poboljšana inačica CL-604 s novom elektronskom opremom i poboljšanjima u konstrukciji.

CL-610

• CL-610 Challenger E trebala je biti putnička inačica s produženim trupom za smještaj 24 sjedišta. Nije izrađen niti jedan zrakoplov ali su na njegovim osnovama razvijani zrakoplovi Canadair Regional Jet-a.

Tehničke karakteristike (CL-601-3A)

Osnovne karakteristike

• posada: 2
• kapacitet: do 19 putnika, ovisno o konfiguraciji
• dužina: 20,85 m
• raspon krila: 19,61 m
• površina krila: 48,3 m²
• visina: 6,30 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 851 km/h
• dolet: 6.236 km
• najveća visina leta: 12.500 m
• motor: dva General Electric CF34-3A turbofen motora

Vanjske poveznice

• Bombardier Challenger 605 Službena stranica  Arhivirana inačica izvorne stranice od 17. listopada 2008. (Wayback Machine)
• Challenger 600 - Smartcockpit.com