Dornier Do 22
Dornier Do 22 bio je njemački hidroavion razvijen u 1930.-tim. Usprkos dobrim osobinama izrađeno je samo manji broj aviona i to u potpunosti za izvozno tržište. Korišteni su tijekom Drugog svjetskog rata od strane Grčke, Jugoslavije i Finske.
Do 22
| |
|---|---|
Opći podatci
| |
| Tip | Torpedni bombarder, izviđački avion |
| Proizvođač | Dornier Flugzeugwerke |
| Probni let | 1935. |
| Proizveden | 1938. – 1939. |
| Broj primjeraka | oko 30 |
Portal:Zrakoplovstvo 
| |
Razvoj i dizajn uredi
1934. godine u dornierovoj podružnici u Švicarskoj dizajniran je vojni hidroavion s tri sjedala, pogonjen jednim klipnim motorom. Izrađeno je dva prototipa[1] pod oznakom Do C3 od kojih je prvi poletio 1935. godine.
Avion je imao parasol krilo (krilo iznad trupa aviona učvršćeno za trup pomoću upornica), bio je metalne konstrukcije i presvučen platnom. Dva plovka bila su pomoću upornica učvršćena i za trup i za krilo. Avion je pokretao Hispano-Suiza 12Ybrs motor s trokrakim propelerom. Ispod trupa mogao se ovjesiti ili jedan torpedo ili jedna bomba a za obranu je služio jedan fiksni mitraljez za pucanje prema naprijed, dva u stražnjoj kabini i jedan u tunelu u donjem dijelu trupa.[1][2]
Prvi proizvodni model s plovcima, poznat kao Da 22/See nije poletio iz dornijeve tvornice u Friedrichshafenu, (Njemačka) sve do 15. srpnja 1938. Kako Luftwaffe nije bila zainteresirana, avion je prodan u Jugoslaviju, Grčku i Latviju. U ožujku 1939. godine poletio je i prototip s konvencionalnim podvozjem (Do 22L) ali nije ušao u proizvodnju.[3]
Korištenje uredi
Tijekom njemačke invazije 1941. godine grčki Do 22 bili su uništeni.[4] Posade osam jugoslavenskih aviona uspješno su izbjegle uništavanje preletjevši u Egipat gdje su letjeli pod kontrolom britanskog RAF-a sve do nedostatka rezervnih dijelova kada su postali neupotrebljivi.[5]
Četiri latvijska aviona nije bilo isporučeno radi sovjetske okupacije Latvije 1940. godine te su zadržani u Njemačkoj.[6] 1942. godine avioni su prebačeni u Finsku gdje su s plovcima ili skijama korišteni sve do kraja rata.[2]
Inačice uredi
- Do 22Kg - izvozna inačica za Grčku.
- Do 22Kj - izvozna inačica za Jugoslaviju.
- Do 22Kl - izvozna inačica za Latviju. Nije isporučena a avioni su kasnije prebačeni u Finsku.
- Do 22L - avioni opremljeni s konvencionalnim podvozjem. Izgrađen je samo prototip.
Tehničke karakteristike (Do 22)
Izvori podataka: German Aircraft of the Second World War [7]
Osnovne karakteristike
- posada: 3
- dužina: 13,12 m
- raspon krila: 16,20 m
- površina krila: 45,0 m²
- visina: 4,85 m[8]
Letne karakteristike
- najveća brzina: 350 km/h
- ekonomska brzina: 310 km/h
- motor: Hispano-Suiza 12Ybrs
Izvori uredi
- ↑ a b Smith and Kay 1974, p.119.
- ↑ a b Green 1962, p.66.
- ↑ Smith and Kay 1974, p.119—120.
- ↑ Hartmann, Bert. Dornier Do 22. www.luftarchiv.de (in German). Preuzeto 5. lipnja 2009.
- ↑ March 1998, p.230.
- ↑ DORNIER DO-22K1 Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. svibnja 2011. (Wayback Machine). Latvian Aircraft - 1918-1940. Preuzeto 5. lipnja 2009.
- ↑ Smith and Kay 1972, p.120.
- ↑ Donald 1997, p.340.
- Donald, David (ed.) The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester,UK:Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X.
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Six Floatplanes. London:Macdonald, 1962.
- March, Daniel J. British Warplanes of World War II. London:Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1.
- Smith, J.R. and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. London:Putnam, 1972. ISBN 85177 nevaljani ISBN 836 4.