Most solidarnosti
Most solidarnosti je kabelski most koji premošćuje rijeku Vislu u poljskom gradu Płocku. Riječ je o mostu za cestovna vozila preko kojeg prolaze dvije državne ceste: državna cesta 60 i 62. Sa 615 metara on je najveći i najduži kabelski most u Poljskoj.
| Most solidarnosti | |
|---|---|
 Most solidarnosti u Płocku | |
| Osnovni podatci | |
| Premošćuje | rijeka Visla |
| Mjesto | Płock |
| Država |  Poljska
|
| Vrijeme gradnje | 29. srpnja 2002. - 13. listopada 2007. |
| Otvorenje | 13. listopada 2007. |
| Namjena | cestovni transport |
| Mostarina | ne |
| Projektanti i izvođači radova | |
| Projektant | Nikola Hajdin |
| Suradnici | Bratislav Stipanić Józef Krawczyk Zygmunt Pieślak |
| Tehnički podatci | |
| Ukupna dužina | 1.712 m |
| Visina mosta | 63,7 m |
| Širina mosta | 27,5 m |
| Koordinate | 52°31′18″N 19°43′39″E / 52.5217°N 19.7275°E (WD) |
  Most solidarnosti Most solidarnosti na zemljovidu Poljske | |
Razlozi gradnje uredi
Ideja o gradnji ovog mosta je započela početkom 1990-ih dok je sam projekt započeo s realizacijom početkom 2000-ih. Razlog njegove gradnje je stvaranje bolje prometne povezanosti Płocka i čitave regije koja se počela gospodarski širiti. Sama izgradnja mosta i pristupnih puteva je najznačajnija investicija u gradu tijekom proteklih nekoliko godina. Most se smatra važnom investicijom poljske Vlade čime je poboljšana prometna povezanost sa susjednim regijama s obje strane rijeke Visle ali je i olakšan transport goriva i naftnih derivata iz lokalne naftne industrije PKN Orlen. Također, most omogućava međunarodni teretni tranzitni put između zapadne Europe i baltičkih zemalja.
Gradnja uredi
Od pristiglih arhitektonskih ideja, prihvaćen je projekt Nikole Hajdina, srpskog arhitekta i sveučilišnog profesora.
Most je građen od srpnja 2002. do listopada 2007. Tijekom samog procesa gradnje iskorišteno je 12.600 tona čelične konstrukcije, 3.000 tona armiranog čelika te 19.000 kubnih metara betona. U procesu izrade dubokog temelja korišteni su piloni ukupne dužine 3.000 metara. Također, most je projektiran kako bi se vizualno što bolje integrirao u okolni krajolik. Opremljen je s mnogim elektroničkim uređajima kao što su: računalo za prikupljanje podataka, nadzorni sustav, senzori nagiba i temperature, meteorološka oprema i mnogi drugi mjerni instrumenti.
Sam most je namijenjen cestovnom prometu te ima četiri prometne trake, po dvije u svakom smjeru (od čega je svaka dio državne ceste 60 i 62). Također, postoje i biciklistička te pješačka staza.
U konačnici, troškovi izgradnje samog mosta su iznosili 190 milijuna zlota te se smatra važnom investicijom poljske Vlade. 13. listopada 2007. ga je svečano otvorio tadašnji poljski premijer Jaroslaw Kaczynski.
Vanjske poveznice uredi
- Jan Bliszczuk, "Podwieszony most przez Wisłę w Płocku", Wrocław: Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, 2007., ISBN 978-83-7125-155-9.
- Structurae.de
- Most wantowy w Płocku Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. svibnja 2009. (Wayback Machine)