Razgovor:Turbopuhalo

Ovaj članak treba preimenovati jer se ovdje govori o automobilskoj industriji a ne o turbopunjaču kao takvom. NAime, ako se gleda globalno onda je ovaj članak nabacan podacima, skupljenima zbrda-zdola, dio njih nema uporišta u činjenicama van automobilske industrije (npr. apsurdna izjava da se superpunjači danas rijetko koriste, hrvatska brodogradnja ih isporučuje redovite, kao i sva svjetska brodogradnja). Osim toga, ako se ovdje govori o turbopuhalu, kakve veze s člankom ima tzv. superpunjač. U dijelu u kojem se govori o dijelovima turbopuhala spominje se hladnjak, hladnjak je dio turbopuhala koliko je volan dio motora. Ventil za rasterećenje također nije dio turbopuhala, u brodogradnji se koristi da se višak plinova turbopuhala preusmjeri na turbogenerator kojim se bačena energija dodatno reciklira. Molio bih autora da malo promisli o ovome i da pored automobilske industrije uvaži i poneku drugu.— Prethodni nepotpisani komentar napisao je 93.142.162.133 (razgovor • doprinosi) 15:00, 10. kolovoza 2011.(

Pokušat ću odgovoriti na pitanja:

• Izjave u članku su preuzete iz literature, tako da izjava o superpunjaču nije moja. Ali, i literatura je zbrda-zdola. Recimo, sam naziv turbopuhalo - pa ja sam našao barem 5 različitih naziva za njega. Turbopuhalo kao naziv sam preuzeo s Tehničkog fakulteta Rijeka, koji ipak najviše rade s njim, i u brodogradnji i u automobilskoj industriji.
• Slažem se da je naglasak na automobilskoj industriji. U međuvremenu sam provjerio, pa velika većina vozača i ne zna da ima turbopuhalo u automobilima. To je i bila namjena članka, da se vozači prije svega upoznaju što imaju u autu. Namjena nije bila akademska rasprava.
• Namjerno sam htio usporediti turbopuhalo i superpunjač, jer pitanje je što je bolje kao tehničko rješenje. Da li turbopuhalo, koji koristi ispušne plinove i ne treba dodatnu energiju ili superpunjač, kojem treba dodatna energija i opterećuje dodatno motor? Ako se nešto koristi u praksi, to ne znači da je to i najbolje rješenje. A uvijek moramo težiti boljim rješenjima. To je moje pitanje kao autora, a imam 6 godina iskustva po raznim projektnim uredima.
• Međuhladnjak je dio sustava turbopuhala, ali je fizikalno i tehnički nešto sasvim drugo i to izmjenjivač topline. Njega bi trebalo obraditi u posebnom članku.
• Ventil za rasterećenje je dio turbopuhala i uveden je radi sigurnosti.

Sve u svemu, ja se zahvaljujem na komentarima i obećajem da ću ih uvažiti u budućim radovima oko turbopuhala. Ustvari, htio sam pomoći s člankom nekolicini studenata koji rade diplomske radove o toj temi i imali su velikih problema s nazivima pojedinih dijelova i prijevodu članaka s engleskog. Kako o tome nije bilo komentara, smatram članak uspješnim. A da se članak treba doraditi, to se slažem. Ali pokušat ću upravo da ti studenti to odrade, jer oni o tome najbolje znaju. Po meni, mi u lijepoj našoj Hrvatskoj se dosta razumijemo u tehniku, ali u raznim krajevima koristimo razne nazive. I zato mislim da je prvi zadatak, a to nam Wikipedija može pomoći, da koristimo iste nazive. Zato sam napisao dosta članaka o strojnim dijelovima, samo da se proba koristiti iste nazive. Lijepi pozdrav - Mmarre (razgovor) 10:13, 12. kolovoza 2011. (CEST)