Željeznička pruga Zagreb Glavni kolodvor – Sisak – Novska

Željeznička pruga Zagreb – Sisak – Novska (oznaka: M502) je pruga duga 116,7 km koja povezuje Zagreb sa Siskom i Novskom. Dio je Paneuropskog koridora X. Prije je bila dio Orient Expressa.

Zagreb Gk – Sisak – Novska M502
Datoteka Željeznički most u Zagrebu
Opće informacije
Kategorija	Glavna željeznička pruga
Dio sistema	Paneuropski koridor X
Država	Hrvatska
Upravitelj	Hrvatske željeznice
Tehnički podatci
Broj kolosijeka	1
Dužina pruge	116,7 km
Voltaža	25kV 50Hz AC
Maksimalna brzina	60 – 140 km/h
Širina pruge	1435 mm

Zagreb GK – Sisak – Novska
prema Dugom Selu Zagreb Glavni kolodvor prema Savskom Marofu rasputnica Trešnjevka Vukovarska (buduća stanica) Savski most (buduća stanica) Hendrixov most Sava Kolosijek za Velesajam linije 7 i 14 prema Rijeci prema Sesvetama Zagreb Klara Zagreb Ranžirni kolodvor Zagrebačka obilaznica Buzin Odra Odra (stara lokacija ispod vijadukta) Autocesta A11 Velika Gorica Kanal Sava-Odra Mraclin Turopolje Pešćenica Lekenik Greda Stupno Odra Luka Sisak Sisak industrijski kolosijek Kupa Tunel Viktorovac prema Karlovcu Sisak Caprag Željezara Sisak Rafinerija nafte Sisak Blinjski Kut Brđani Krajiški Sunja Sunja prema Voljini i Kninu Staza Papići Šaš Živaja Cerovljani Hrvatska Dubica Višnjica Sava Jasenovac Veliki Strug Autocesta A3 prema Dugom Selu Novska prema Vinkovcima

Zapadni završetak pruge je Zagrebački Glavni kolodvor gdje se povezuje s prugama Savski Marof – Zagreb, Zagreb – Dugo Selo i Zagreb – Rijeka, kao i s brojnim drugim prugama u Zagrebačkom željezničkom čvoru. U Sisku se pruga povezivala s prugom Željeznička pruga Sisak-Caprag – Karlovac koja je zatvorena zbog razaranja u Domovinskom ratu. Dalje na jugoistoku se spaja s prugom Sunja – Voljina kod Sunje. Na istočnom završetku pruge, u Novskoj, spaja se s prugama Dugo Selo – Novska i Novska – Tovarnik prema Vinkovcima i dalje prema Beogradu.

Prema voznomu redu za 2018. godinu, na relaciji Zagreb – Sisak radnim danom prometuje 15 parova vlakova, dok vikendom prometuje sedam do devet parova vlakova. Najveći dio prometa obavlja se suvremenim niskopodnim elektromotornim vlakovima HŽ 6112.

Infrastruktura

Željeznica je jednokolosječna i elektrificirana pomoću sustava 25kV 50Hz AC. Najveća dopuštena brzina uz željeznicu znatno varira. Na dionici Zagreb Glavni kolodvor – Zagreb Klara maksimalna brzina ograničena je na 90 km/h. Između Klare i Velike Gorice brzina je ograničena na 120 km/h. Na dionici Velika Gorica – Turopolje ograničenje je postavljeno na 100 km/h, a na dionici Turopolje – Greda povećana je na 140 km/h. Na dionicama Greda – Sunja i Hrvatska Dubica – Novska najveća brzina ograničena je na samo 60 km/h, dok se ograničenje od 80 km/h primijenjena između Sunje i Hrvatske Dubice.

• 
  Kolodvor u Velikoj Gorici
• 
  Pruga kod Siska
• 
  Kolodvor u Lekeniku
• 
  Kolodvor u Novskoj

Vanjske poveznice

• Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga Narodne novine br.3/2014.