Maslenički most (autocesta A1)

Za druga značenja pogledajte Maslenički most.

Maslenički most (zvan i „Novi Maslenički most” kako bi se razlikovao od „starog” koji je srušen u Domovinskom ratu, nanovo izgrađen 2004. godine) armiranobetonski je lučni most iznad Novskog ždrila. Prevodi obe trake autoceste A1, na dionici Rovanjska – Zadar – zapad. Most ima ukupnu dužinu 377,60 m, širinu 20,40 m, a rasponski sklop iznosi 350 metara. Rasponsku konstrukciju čini luk raspona 200 m, čime se svrstava među veće ovakve mostove u svijetu.[1] Nalazi se između dvaju naseljaŽdrila i Rovanjske.

Maslenički most
„Novi” Maslenički most
„Novi” Maslenički most preko kojeg ide autocesta A1
Osnovni podatci
PremošćujeNovsko ždrilo
MjestoNovsko ždrilo, Sjeverna Dalmacija, Republika Hrvatska
Vrijeme gradnje1993.1996.
Otvorenje1997.
Konstrukcijaarmiranobetonska
Namjenacestovna vozila
Projektanti i izvođači radova
ProjektantGrađevinski fakultet Zagreb
GraditeljKonstruktor-Split
Tehnički podatci
Ukupna dužina377,60 m
Visina mosta92 m
Širina mosta20,4 m
Najveći raspon200 m
Koordinate44°14′10″N 15°31′19″E / 44.236°N 15.522°E / 44.236; 15.522
Zemljovid
Maslenički most na zemljovidu Hrvatske
Maslenički most
Maslenički most
Maslenički most na zemljovidu Hrvatske

Izgradnja

uredi

Idejno rješenje autocestovnog mosta kod Maslenice izrađeno je još 1986. godine u Institutu građevinarstva Hrvatske (IGH), u sklopu projekta autoceste, ali je rušenje starog mosta u Domovinskom ratu ubrzalo njegovu izgradnju.[2] Nakon raspisanog natječaja za obnovu mosta Maslenica odlučeno je da se gradi novi armiranobetonski most na trasi buduće autoceste, udaljen od lokacije starog mosta približno 1,5 km.[3] Radovi na mostu otpočeli su nepuna dva mjeseca nakon Operacije Maslenica (siječanj 1993.) i cijelu je godinu gradilište bilo na dometu neprijateljskog topništva.[2] Za vrijeme izgradnje mosta, promet preko Novskog ždrila odvijao se preko pontonskog mosta, privremenog rješenja za povezivanje Dalmacije sa sjevernim priobaljem i kontinentalnom Hrvatskom.[4] Građenje je vodila splitska tvrtka Konstruktor, dok je projekt izrađen na Građevinskom fakultetu u Zagrebu. Most je izniman po tomu što je prvi autocestovni betonski lučni most u Hrvatskoj velikog raspona.[2] Jedan od glavnih projektanata Masleničkog mosta je Zlatko Šavor.[5]

Most je 8. travnja 1997. svečano pustio u promet tadašnji predsjednik Franjo Tuđman.[6]

Problemi s vjetrom

uredi

Most je u dijelu javnosti i medija doživio brojne kritike, jer je nakon puštanja u promet često zatvaran zbog bure.[5] Na Masleničkom mostu je 21. prosinca 1998. godine izmjerena najveća brzina bure u iznosu 248 km/h.[7] Problem je taj što vjetar ne puše poprečno, nego 10 – 15° u smjeru pružanja mosta, što je otežavajući čimbenik. Nije bilo mnogo izbora za alternativnu lokaciju gradnje u blizini zbog dometa srpskog topništva i već zacrtane trase autoceste.[5] Zbog toga mu je Stari Maslenički most često alternativa kad je zbog bure zatvoren.

Izvori

uredi
  1. Maslenički most iznad novskoga Ždrila. Inačica izvorne stranice arhivirana 21. srpnja 2011. Pristupljeno 22. lipnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  2. a b c Autocestovni most kod Maslenice, gradimo.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2010. Pristupljeno 26. lipnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  3. Branko Nadilo: Obnova starog Mosta Maslenica, časopis Građevinar, 56/2004 (PDF). Inačica izvorne stranice (PDF) arhivirana 18. srpnja 2011. Pristupljeno 26. lipnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  4. Marsel Friedl: Mostovi i druge nadzemne cestovne građevine, časopis Građevinar, broj 8/2005 (PDF). Inačica izvorne stranice (PDF) arhivirana 16. prosinca 2011. Pristupljeno 26. lipnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  5. a b c Tvorac najvećih hrvatskih mostova, Nacional, br. 533/2006. Inačica izvorne stranice arhivirana 7. srpnja 2012. Pristupljeno 26. lipnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  6. Maslenički most, Slobodna Dalmacija, 11.12.1999.
  7. Bura − vjetar koji utječe na ljude i prirodu. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. prosinca 2010. Pristupljeno 22. lipnja 2010.

Povezani članci

uredi
 
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Maslenički most (autocesta A1)