Wikipedija

Nacrt:HAL HJT-16 Kiran

HAL HJT-16 Kiran
HAL HJT-16 Kiran
 Sadržaj članka ili odjeljka izgleda kao strojni prijevod. (Rasprava)
Popravite članak ispravljanjem netočnih prijevoda i konstrukcija koje ne pripadaju hrvatskom jeziku. (pomoć)
Ovo je nacrt članka koji svatko može uređivati.
Članak u glavnom imenskom prostoru mora zadovoljavati kriterije, imati nepristrano gledište i navedene izvore. Sav sadržaj mora poštovati smjernicu o životopisima živih osoba, biti provjerljiv, enciklopedijske prirode i slobodnih autorskih prava. Članak mora biti pisan hrvatskim jezikom, wikipedijskim stilom i mora sadržavati wikipoveznice i kategorije.

Nakon što su svi preduvjeti zadovoljeni i članak je sadržajno dovršen, postavite zahtjev za premještanje stranice u glavni imenski prostor.
Članci s ovim predloškom za koje se nakon duljeg vremena utvrdi da ne zadovoljavaju osnovne uvjete o sadržaju vjerojatno će biti izbrisani. Predložak mogu ukloniti samo administratori.

Zadnja izmjena: Argo Navis (razgovor | doprinosi) prije 17 mjeseci. (osvježi)

Nacrt nije uređivan dva mjeseca pa je stavljen u kategoriju za brisanje.
Nacrte koji ne zadovoljavaju uvjete za brzo brisanje potrebno je predložiti za brisanje predloškom {{Brisati}}, a brisanje raspraviti u Raspravama o brisanju.

HAL HJT-16 Kiran ("Zraka svjetlosti") je indijski školski dvosjed s mlaznim pogonom koji je dizajnirala i proizvela kompanija za proizvodnju zrakoplova Hindustan Aeronautics Limited (HAL).


Kiran je razvijen po nalogu Indijskih zračnih snaga (IAF), koje su tražile novi srednji školski zrakoplov za svoje pilote. 4. rujna 1964. zrakoplov je izveo svoj prvi let; masovna proizvodnja je započela ubrzo nakon toga. Usvojio ga je IAF, koji koristi taj tip za provođenje srednje obuke pilota nakon osnovnih trenažera kao što su HPT-32 Deepak i Pilatus PC-7. Nadalje, tijekom 1980-ih, IAF je nabavio niz Kirana koji su bili opremljeni snažnijim motorom i većim brojem tvrdih točaka; varijanta je označena Kiran Mk II. Također ga je usvojila indijska mornarička zračna vojska. Posljednji Kiran dovršen je tijekom 1989., nakon čega je proizvodna traka zatvorena.

Kiran je u operativnoj uporabi više od 50 godina. Od kasnih 1990-ih, autohtono dizajnirani nasljednik, HAL HJT-36 Sitara, bio je u razvoju, ali tek treba ući u službu od 2019. Do 2010-ih, upotreba tog tipa postupno je opadala kako se povećavao broj novijih BAE zrakoplova Hawk, koje je prema licenci izradio HAL. Kiran je koristio indijski mornarički akrobatski tim Sagar Pawan, a također ga je koristio i akrobatski tim Surya Kiran iz IAF-a do veljače 2011., kada je tim raspušten nakon što su njegovi zrakoplovi preusmjereni na obuku borbenih pilota. Prikazivački tim Surya Kiran ponovno je opremljen posebno opremljenim Hawkovima. Tijekom prosinca 2018. Indija je donirala nekoliko Kirana Mianmaru.

Razvoj uredi

Kiran je razvio indijski proizvođač zrakoplova Hindustan Aeronautics Limited (HAL) kao odgovor na izdavanje zahtjeva Indijskog ratnog zrakoplovstva (IAF) koji je zahtijevao novi srednji školski školski zrakoplov na mlazni pogon. HAL-ov dizajnerski tim osmislio je relativno konvencionalan trenažer; prema autoru Chrisu Smithu, njihov dizajn bio je po uzoru na BAC Jet Provost, postojeći britanski mlazni trenažer.[1] [2] HAL je odlučio usvojiti turbomlazni motor Rolls Royce Viper 11 britanskog porijekla, koji može generirati do 2,500 lbf (11,000 N) potiska, da služi kao njegov pogonski pogon. Prema Smithu, razvoj onoga što će postati Kiran pokazao se korisnim za druge HAL-ove projekte, a dizajnerski tim je kasnije prebačen na HF-24 Marut, domaći lovac-bombarder.

Varijante uredi

Kiran Mk I
Srednji mlazni trenažer s dva sjedala pokretan turbo-mlaznim motorom Rolls-Royce Viper. 118 izgrađeno.[3]
Kiran Mk IA
Dvosjed srednji mlazni trenažer s mogućnošću naoružanja. Ugrađena dva potkrilna učvršćenja. 72 izgrađeno.[3]
Kiran Mk II
Poboljšana inačica s četiri učvršćenja i integriranim dvostrukim mitraljezima 7,62 mm u nosu i motorom Bristol Siddeley Orpheus.[4] 61 izgrađeno.[5]

Specifikacija (Kiran IA) uredi

  • Posada: 2
  • Duljina: 10,60 m (34 ft 9 in)
  • Raspon krila: 10,70 m (35 ft 1 in)
  • Visina: 3,64 m (11 ft 11 in)
  • Površina krila: 19,00 m2
  • Prazna tmsa: 2560 kg (5,644 lb)
  • Maksimalna masa pri polijetanju: 4235 kg (9,337 lb)
  • Kapacitet goriva: 1137 L (300 US gal; 250 imp gal)
  • Pogon: 1 × turbomlazni motor Rolls-Royce Viper 11, potisak 11,12 kN (2500 lbf)

Performanse

  • Najveća brzina: 695 km/h (432 mph, 375 kn) na razini mora
  • Brzina krstarenja: 324 km/h (201 mph, 175 kn)
  • Strop leta : 9150 m (30.020 ft)
  • Vrijeme do nadmorske visine: 20 min do 9150 m (30.000 ft)

Naoružanje

  • dvije bombe od 227 kg ili dvije raketne kapsule SNEB koje sadrže sedam raketa od 68 mm ili dvije kapsule sa mitraljezima 7,62 mm, ili dva spremnika (226 litara)

Reference uredi

  1. ↑ Smith 1994, p. 157.
  2. ↑ Taylor 1982, p. 92.
  3. ↑ a b Donald and Lake 1996, p. 200.
  4. ↑ Taylor 1988, p. 98.
  5. ↑ Donald and Lake 1996, p. 201.
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Nacrt:HAL_HJT-16_Kiran&oldid=6492808"