Razlika između inačica stranice »Plavi vlak«

Dodana 703 bajta ,  prije 13 godina
sređen
m (Razgovor:Plavi vlak premješteno na Plavi vlak: naziv)
(sređen)
'''Plavi vlak''' je imenaziv za specijalnog [[vlak|vlaka]] korištenogposebne namjene, korišten za potrebe putovanja [[Josip Broz Tito|Josipa Broza Tita]]. Vlak je ispunjavao je sve uvjete za boravak, bivšegrad predsjednikate [[SFRJdiplomatski protokol|Jugoslavijeprotokolarne obaveze]] tijekom putovanja, kako u zemlji, tako i u inozemstvu. Danas je u komercijalnoj uporabi.
 
Plavi vlak je do [[smrt Josipa Broza Tita|smrti]] Josipa Broza Tita, [[4. svibnja]] [[1980]]. godine, korišten isključivo za prijevoz [[Predsjednik SFRJ|predsjednika SFRJ]], stranih državnika, visokih državnih i političkih ličnosti i stranih državnikadužnosnika. Od prvog polaska plavogu vlaka prosincaprosincu [[1946]]. godine, Tito je ovimPlavim vlakom prešao više od 600 000 kilometara. Odluka o gradnji sadašnjih vagona donesena je [[1956]]. godine, a vlak suje gradili[[1959.]] "izgrađen u tvornici ''[[GOŠA"]]'' iz [[Smederevska Palanka|Smederevske Palanke]] ite u fabrikatvornici vagona "''Boris Kidrič"'' iz [[Maribor]]a. Plavim vlakom je putovalo više od 60 svjetskih državnika, a za putovanje [[UK|britanske]] kraljice [[Elizabeta II.|Elizabete II.]] po Jugoslaviji, listopadau listopadu [[1972]]. godine, vozvlak je posebno preuređen.
 
== Opis ==
Vlak je luksuzno opremljen i posjeduje sve potrebno za komforno putovanje. Unutrašnjost vlaka obložena je [[drvo (materijal)|drvetom]]. Korišteni su [[mahagonij]], [[kruška]] i [[orah]], a saloni i hodnici su dekorirani [[intarzije|intarzijama]].
 
PlaviGlavni vlakdio Plavog vlaka čini predsjednički apartmanski salon, zatim posjeduje svečani konferencijski salon, savagon trpezarijomrestoran, trojekuhinju, salonskihapartmanski kolasalon saza apartmanimagoste, kuhinjuvagon za spavanje, restoranenergetski [[vagon]] ite posebna zatvorena prtljažna kola za prijevoz [[automobil|automobila]]a. Ukupno raspolaže sa 92 mjesta, a pun kapacitet spavaćih kola je 90 ležajeva. Unutrašnjost vlaka je urađena uglavnom u [[drvo (materijal)|drvetu]]. Korišteni su mahagoni, kruška i orah a saloni i hodnici su dekorirani intarzijama.
 
== Povijest ==
 
Plavi vlak je do [[smrt Josipa Broza Tita|smrti]] Josipa Broza Tita, [[4. svibnja]] [[1980]]. godine, korišten isključivo za prijevoz predsjednika SFRJ, visokih državnih i političkih ličnosti i stranih državnika. Od prvog polaska plavog vlaka prosinca [[1946]]. godine Tito je ovim vlakom prešao više od 600 000 kilometara. Odluka o gradnji sadašnjih vagona donesena je [[1956]]. godine a vlak su gradili "GOŠA" iz [[Smederevska Palanka|Smederevske Palanke]] i fabrika vagona "Boris Kidrič" iz [[Maribor]]a. Plavim vlakom je putovalo više od 60 svjetskih državnika a za putovanje [[UK|britanske]] kraljice [[Elizabeta II.|Elizabete II.]] po Jugoslaviji, listopada [[1972]]. godine, voz je posebno preuređen.
 
== Lokomotive ==
[[Slika:JŽ 11-015.jpg|thumb|right|250px|Parna lokomotiva serije JŽ 11]]
Plavi vlak je imao nekoliko lokomotiva koje su ga vukle:
* Parna[[parna lokomotiva]] serije [[JŽ 11]] proizvedena [[1947]]. godine u "MAVAG"tvorici -''[[Mavag]]'' u uiz [[Budimpešta|BudimpeštiBudimpešte]]
* Dizel[[dizel lokomotiva]] serije [[JŽ 761]] sa hidrauličnim prenosnikomprijenosnikom snage, proizvedena [[1957.]] godine u [[München|Münchenu]]
* Dizel dizel- električna lokomotiva serije [[JŽ 666]] proizvedena u "''[[General Motors"|General - uMotorsu]]'' ([[SAD]]) [[1978]]. godine. Ova serija lokomotiva se još uvijek eksploatiraje nau prugamauporabi u [[Srbija|Srbiji]].
 
U sastavu plavog vlaka nalaze se i samohodni[[dieselmotorni motornivlak]] (salon) is prikolica salonprikolicom-salonom apartmanskog tipa sa klimatizacijom, izgrađena u [[Njemačka|Njemačkoj]] [[1961]]. godine, a dograđena [[1962]]. godine u Mariboru. KapacitetMotornog samohodnogvlak salona jeima šest kabina (12 duplih ležajeva), salona posjeduje kuhinju, vlastiti izvor grijanja i mogućnost električnog grijanja iz dizel agregata. Vlak posjedujeima dva dizel motora neovisna jedan od drugog ikoja razvijarazvijaju brzinu od 120 km/h.
* Parna lokomotiva serije JŽ 11 proizvedena [[1947]]. godine u "MAVAG" - u u [[Budimpešta|Budimpešti]]
* Dizel lokomotiva serije JŽ 761 sa hidrauličnim prenosnikom snage proizvedena 1957. godine u [[München|Münchenu]]
* Dizel - električna lokomotiva serije JŽ 666 proizvedena u "General Motors" - u (SAD) [[1978]]. godine. Ova lokomotiva se još uvijek eksploatira na prugama u [[Srbija|Srbiji]].
 
== Dizel-motorni vlak ==
 
U sastavu plavog vlaka nalaze se i samohodni motorni salon i prikolica salon apartmanskog tipa sa klimatizacijom, izgrađena u [[Njemačka|Njemačkoj]] [[1961]]. godine, a dograđena [[1962]]. godine u Mariboru. Kapacitet samohodnog salona je šest kabina (12 duplih ležajeva), salon posjeduje kuhinju, vlastiti izvor grijanja i mogućnost električnog grijanja iz dizel agregata. Vlak posjeduje dva dizel motora neovisna jedan od drugog i razvija brzinu od 120 km/h.
 
==Izvori==
* {{jezikk|sr}} [http://www.zeleznicesrbije.com/active/sr-latin/home/glavna_navigacija/prezentacije/plavi_voz.html Prezentacija Plavog vlaka]
[[Kategorija:Željeznička vozila]]
[[Kategorija:Promet Srbije]]
[[Kategorija:Jugoslavija]]
[[Kategorija:Josip Broz Tito]]
 
15.452

uređivanja