Soko J-22 Orao: razlika između inačica

Osim novog motora ova inačica dobila je i novu avioniku koja je uključivala i Thomson-CSF VE-120T [[HUD]], [[Krilo zrakoplova|krila]] sa hibridnim predkrilcem i veći prostor za nošenje goriva. Zrakoplov je sada mogao ponjeti i veći teret: 2 x 500 kg ispod svakog krila, te 800 kg ispod središnje osi. Prototip Orao 2 poletjeo je [[20. listopada]], dok u serijsku proizvodnju ulazi [[1984]]. Dvosjedna inačica Orla 2 nosila je oznaku NJ-22(NS). Ono po čemu je ovaj zrakoplov najpoznatiji je činjenica da je probni pilot [[Marijan Jelen]] u njemu probio zvučnu barijeru i tako je Orao postao prvi( i jedini) avion domaće konstrukcije, brži od zvuka (1.03 [[Mach]]-a 1.03).Za tako nešto je doduše zrakoplov trebalo uvesti u poniranje od 30 stupnjeva. U praktičnoj primjeni ova karakteristika Orlu nije značila baš ništa, ali je to bio dokaz da tadašnja domaća zrakoplovna industrija može u dogledno vrijeme proizvesti nadzvučni avion, što se i planiralo. Ta namjera je u užoj javnosti bila poznata kao ''Projekt NA'' (novi avion)ili ''Yu-supersonic''. Zbog raspada države nije došlo do daljneg razvoja tog projekta.