Dizelska lokomotiva: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m Bot: Interwiki za izabrane članke za ru:Тепловоз
m Bot: standardizacija
Redak 1:
[[Slika:47815 'Abertawe Landore' at York Railfest.JPG|thumbmini|[[Velika Britanija|Britanska]] lokomotiva klase 47]]
'''Diesel lokomotiva''' je vrsta vučnog [[Željeznička vozila|željezničkog]] vozila. Sami razvoj ove vrste lokomotiva započeo je nakon patentiranja [[Diesel motor|Diesel motora]] od strane [[Rudolf Diesel|Rudolfa Diesela]] a prva diesel lokomotiva konstruirana je u [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]].
 
Redak 6:
* '''diesel mehaničke lokomotive'''
za prijenos snage motora na kotače koriste mehaničke prijenosnike snage (snaga se prenosi preko motora, glavne [[Spojka|spojke]], [[mjenjač]]a, kardanskih vratila i osovinskog prijenosa na kotače)
[[Slika:D2069 at Doncaster Works.JPG|thumbmini|Dizel mehanička [[lokomotiva]]]]
* '''diesel električne lokomotive'''
za prijenos snage motora na kotače koriste električne prijenosnike snage (snaga motora se prenosi na [[generator]] [[Električna energija|električne struje]] koji napaja [[elektromotor]]e na pogonskim kotačima - kolnim slogovima)
Redak 17:
 
==Prednosti i nedostatci==
[[Slika:37038 at Crewe Works.jpg|thumbmini|250px|[[Velika Britanija|Britanska]] lokomotiva klase 37/0]]
Kada se govori o prednosti diesel lokomotive u pravilu se ona uspoređuje sa [[Parna lokomotiva|parnom lokomotivom]]:
* veća ukupna korisnost (25 - 35%)