Parenzana: Razlika između inačica

Obrisano 11 bajtova ,  prije 13 godina
m
Bot: standardizacija
No edit summary
m (Bot: standardizacija)
[[Slika:U 37 u Kporu.jpg|thumbmini|300px|Austrijska parna lokomotiva U.37 na koparskom kolodvoru]]
[[Slika:Kolodvor Poreč.jpg|thumbmini|300px|Kolodvorska zgrada u [[Poreč]]u]]
'''Parenzana''' (''Ferrovia Trieste-Parenzo-Canfanaro, '''TPC''''') je [[Uskotračna željeznica|uskotračna]] [[željeznička pruga]] koja je povezivala [[Trst]] preko niza kolodvora s [[Poreč]]om kao krajnjim kolodvorom. Bila je u funkciji od [[1902]]. do [[1935]]. godine. Prolazila je kroz tri države: Italiju, Sloveniju i Hrvatsku. Koridor pruge je danas sačuvan, kao i velik broj pratećih željezničkih objekata, [[most]]ova, vijadukata i tunela. Dio trase stare pruge je preuređen za [[biciklizam|biciklističke]] i pješačke staze, a razmišlja se i o obnovi pojedinih dionica pruge u turističke svrhe.
 
 
== Parenzana - TPC ==
[[Slika:Stupić Parenzana.jpg|thumbmini|250px|Kameni stupić s kilometarskom oznakom na trasi "Parenzane"]]
[[1900.]] godine započela je izgradnja [[željeznička pruga|željezničke pruge]] širine 760 mm. U početku je planirana kao pruga normalnog kolosjeka, ali zbog manjih poreza izgrađena je [[Uskotračna željeznica|uskotračna]] u dužini 123,1 km, od čega 8 [[Tunel|tunela]] ukupne dužine 1530 m, 11 [[Most|mostova]] i 6 viadukata te brojnih [[Željeznički kolodvor|željezničkih kolodvora]], stajališta, skladišta, stanica za snabdjevanje vodom, nasipa i usjeka. Radilo se u dvije dionice: [[Trst]] - [[Buje]] (59 km), koja je puštena u pomet u [[Travanj|travnju]] [[1902.]] godine, te [[Buje]] - [[Poreč]] (64 km) koja je puštena u promet u [[Prosinac|prosincu]] iste godine. Trasa je dosta izmjenjena od prvobitnog plana jer su mnogi gradovi i mjesta željeli biti povezani [[željeznička pruga|prugom]] što im se i udovoljilo. Krštenje vlakića imenom "''Parenzana''" dogodilo se sasvim slučajno u [[Veljača|veljači]] 1902. godine kada je u tršćanskom časopisu državnih željeznica objavljena okružnica vezana za prvu dionicu pruge do Buja. Kako se htjelo naglasiti da će [[željeznička pruga]] stići i do [[Poreč|Poreča]] na okružnici je stajalo "''Parenzaner''", tako da se njeno ime zadržalo do danas u talijanskoj inačici "''Parenzana''". Postojali su projekti za odvojak [[Savudrija]] - [[Umag]] i [[Karojba]] - [[Pazin]] te produžetak od [[Poreč]]a do [[Kanfanar]]a, zbog čega je i nastala kratica "TPC".
 
 
== Trasa i stajališta ==
[[Slika:Parenzana - karta hr.jpg|250px|thumbmini|Karta s ucrtanom trasom ''Parenzane'']]
[[Slika:Most Parenzana.jpg|250px|thumbmini|mostić na trasi "Parenzane" nedaleko [[Grožnjan]]a]]
[[Slika:Kolodvor Livade.jpg|250px|thumbmini|Kolodvor u Livadama]]
[[Slika:Kolodvor Buje.jpg|250px|thumbmini|Kolodvor u Bujama]]
[[Slika:Tunel Freski.jpg|thumbmini|250px|Ulaz u tunel Freski]]
[[Slika:Tunel Motovun.jpg|250px|thumbmini|Ulaz u Motovunski tunel]]
[[Slika:BSicon KBFa.svg|30px]] [[Trst]] Campomarzio / Sv.Andrej <br>
[[Slika:BSicon BHF.svg|30px]] Trst luka za drva <br>
 
== Statistički podaci ==
[[Slika:Karte Parenzana.jpg|250px|thumbmini|Putne karte slikane u muzeju u Livadama]]
* Dužina pruge: 123,1 km
* Širina kolosjeka: 760 mm
 
== Parenzana - Put zdravlja i prijateljstva ==
[[Slika:Vijadukt_Freski.jpg‎|thumbmini|250px|Vijaduk Freski]]
[[2002.]] godine povodom 100-tog rođendana pruge pokrenut je projekt revitalizacije ''Parenzane''. [[2004.]] godine [[EU]] je pokrenula projekt "''Parenzana - Put zdravlja i prijateljstva''". Ciljevi projekta su revitalizacija "''Parenzane''" putem turističke ponude i dugoročne prekogranične suradnje u [[Istra|Istri]], zaštita trase, povezivanje postojećeg kulturnog i tehnološkog nasljeđa u jedinstveni turistički proizvod. [[4. studenog]] [[2007.]] godine u Livadama je otvoren muzej ''Parenzane''. [[10. svibnja]] [[2008.]] godine trasa između Livada i Buja otvorena je kao biciklistička staza. Tom prigodom postavljena je zaštitna ograda na vijaduktima "Freski", "Antonci" i "Završje".
 
88.144

uređivanja