Soko G-2 Galeb: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
→Razvoj: -Brisanje tvrdnje za koje nema čak niti naveden izvor. Stajni trapovi za slijetanje na nosače su neusporedivo krući i teži od onih kakvi su ugrađeni na Galebu te je tvrdnja neutemeljena |
m →Razvoj |
||
Redak 39:
[[Slika:V g2 prototip.jpg|mini|lijevo|Prototip Galeba broj 23003.]]
Razvoj zrakoplova koji će kasnije postati G-2 Galeb započinje [[1957.]] u "V''azduhoplovnom tehničkom institutu''"<ref>http://ww2.isys.ca/drazen/g4jastre.htm</ref> a prvi put je poletio u svibnju [[1961.]]<ref>http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/galeb.htm</ref> Uskoro je poletio drugi prototip koji je kasnije izabran za proizvodnju, stoga i oznaka G-2 a proizvodnja započinje 1963. u tvornici
Zrakoplov je bio vrlo jednostavan za letenje i opraštao je pogreške te je stoga bio dobar izbor za obuku [[pilot]]a prije prelaska na nadzvučne
Postigao je nekoliko prodajnih uspjeha, prvenstveno u [[Libija|Libiji]] (manje u [[zambija|Zambiji]]), no najvažniji kupac je bilo jugoslavensko ratno zrakoplovstvo.
Najveća
[[Slika:G2galeb.jpg|mini|lijevo|250px|G-2 Galeb HRZ-a zarobljen kod [[Udbina|Udbine]]]]
|