Bentley: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
Nema sažetka uređivanja
Redak 50:
[[1998]]. je Rolls-Royce prodao Bentley [[Volkswagen Grupa|Volkswagen Grupi]] za 430 milijuna funti, nakon natjecanja s [[BMW|BMW-om]]. No pošto je BMW kupio Rolls-Royce, do [[2002]]. su se BMW-ovi motori ugrađivali i u Bentley i u Rolls-Royce.
 
[[2003]]. je prestala proizvodnja modela [[Bentley Azure|Azure]], a predstavljen je potpuno novi model, [[Bentley Continental GT|Continental GT]]. Taj model je odmah bio uspjeh, a na automobil se od narudžbe do dostave kupcu čekalo više od godinu dana. [[2004]]. je počela proizvodnja četverovratne izvedbe, nazvana [[Bentley Continental Flying Spur|Continental Flying Spur]], no ne u Creweu, nego u [[Volkswagen|Volkswagenovoj]] tvornici u [[Njemačka| njemačkom]] [[Dresden|Dredenu]]. [[2006]]. je krenula i proizvodnja otvorene izvedbe, [[Bentley Continental GTC|Continentala GTC]] te novog [[Bentley Azure|Azurea]], a proizvodnja Flying Spura se preselila u Crewe. Godinu kasnije se pojavio i model [[Bentley Brooklands|Brooklands]], coupe modela Azure, a Continetal GT je dobio jači motor od 620 [[KS]] i dodatni naziv ''Speed'' u imenu. U proizvodnji je i dalje [[BetleyBentley Arnage|Arnage]], ali njegova prizvodnja prestaje [[2009]].
 
[[2005]]. Bentley je prodao 8.627 primjeraka, a [[2007]]. 10.014, što je prvi put u povijesti marke da je u jednoj godini prodano više od deset tisuća primjeraka.