Boeing 707: razlika između inačica

==Inačice==

===Civilni avioni===

:* '''367-80''' (Dash-80): Originalni prototip korišten za razvoj 707, opremljen s četiri [[Pratt & Whitney JT3C]] motora koji daju po 44 [[Nevton|kN]] potiska svaki. Prvi let bio je [[15. srpnja]] [[1954.]]

:* '''707-120''': Početna inačica izrađena u 69 komada. Avion je izrađen s dužim trupom i većim razmahom krila. Zrakoplov je mogao prevesti 179 putnika. Inačica je dizajnirana za interkontinentalne letove koja su u pravilu zahtijevala među-slijetanje radi nadopune [[goriva]]. Na zrakoplov su ugrađena četiri [[Pratt and Whitney]] [[Pratt & Whitney JT3C|JT3C-6]] [[mlazni motor|turbomlazna motora]], s 12.500 lbf potiska svaki. Maksimalna težina uzlijetanja ove inačice je 257.000 lb. Prvi let bio je [[20. prosinca]] [[1954]].

:* '''707-220''': Ova inačica predviđena je za let u vrućim klimatskim uvjetima i većoj nadmorskoj visini. Ugrađeni su jači [[Pratt & Whitney JT4A]]-3 turbomlazni motori. Izrađeno je samo 5 aviona za ''Braniff International Airways'' označenih kao model '''707-227'''. Avioni su se prestali koristiti dolaskom 707-120B koji su imali turbo-fen motore.

:* '''707-320 Intercontinental''': Produžena inačica (2,54 m) originalnog modela izrađena u 69 komada. Avion pokreću četiri turbomlazna JT4A-3 motora od kojih svaki ima potisak od 15.800 lbst. Mogao je prevesti do 189 putnika. U produžena krila stalo je više goriva s čime se je povećao dolet na 1.600 milja a maksimalna težina uzlijetanja na 316.000 lb. Prvi let bio je [[11. siječnja]] [[1958.]]

:* '''707-120B''': Inačica na kojoj su ugrađeni jači, tiši i ekonomičniji [[Pratt & Whitney JT3D|JT3D-3]] turbo-fen motori s 18.000 lbf potiska svaki. Na napadnu ivicu krila ugrađena su dodatna predkrilca a povećane su i repne površine. Uz mnoge prerađene inačice -120 (uključujući i Qantasove avione koji su nakon modifikacije označeni kao 707-138B) izrađena su i 72 nova aviona ovog modela. Prvi let -120B imao je [[22. lipnja]] [[1960]].

:* '''707-320B''': Usporedno s modifikacijom -120 inačice rađena je i modifikacija -320 inačice. Ugrađeni su novi turbofen motori kao na -120B modelu i urađene su iste modifikacije na konstrukciji s čime je povećana maksimalna težina uzlijetanja na 335,000 lb. Izrađeno je 175 aviona 707-300B aircraft were produced, plus modernizirane inačice originalnog -320 modela. Među zadnjim narudžbama ovog modela bila je od strane Iranske vlade za 14 '''707-3J9C''' VIP aviona s mogućnošću nadopune goriva tijekom leta.

 

===Vojni avioni===

 

:Vojska SAD-a kao i vojska ostalih zemalja višenamjenski koristi civilni 707 u raznih konfiguracijama.