Inačica od 8. veljače 2009. u 18:17 uredi Phantom25 (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 977 edits →‎Tehnologija: - nagibna tehnika ← Starija izmjena		Inačica od 8. veljače 2009. u 18:29 uredi ukloni ovu izmjenu Phantom25 (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 977 edits Nadopune Novija izmjena →
Redak 1: [[Datoteka:DC283 hokuto 001.jpg\|mini\|250px\|Japanski diselmotorski nagibni vlak]] [[Datoteka:HŽ 7123 series DMU (06).JPG\|mini\|250px\|Nagibni vlak [[HŽ serija 7123]]]] [[Datoteka:DBAG Baureihe 612 Neigebetrieb (612-009-1).jpg\|mini\|250px\|DBAG serija VT612 u nagnutom položaju (ista serija kao i [[HŽ serija 7123]]) ]]. [[Datoteka:NeiTech-Demo.jpg\|thumb\|250px\|Primjer nagibne tehnike sa nenagnutim (gore) i nagnutim (dolje) sandukom vlaka [[ICE]]-T(Demostracija u stajanju, koristi se i za servis)]] [[Datoteka:ICE-T Neigung.jpg\|thumb\|250px\|ICE T izlazi iz zavoja. Primjetljivi su različiti nagibi pojedinih sanduka vagona.]] '''Nagibni vlak''' je [[vlak]], koji može postići veće brzine na konvencionalnim prugama u odnosu na konvencionalne vlakove. Kao i sva druga vozila, koja prolaze krivinom nekom [[brzina\|brzinom]], nezavisni objekti unutar njih dobivaju moment gibanja prema naprijed koji više ne leži pravocrtno u smjeru gibanja vozila. To može izazvati klizanje objekata, padanje na pod, sjedeći putnici osjećaju pritiskanje na jednu stranu, stajajući putnici gube ravnotežu. Nagibni vlakovi nastoje protudjelovati toj neugodi. Line 16 ⟶ 20: * '''aktivna nagibna tehnika''' - hidraulički cilindri ili elektronički koračni motor koji prenosi okretni pomak u linearni pomak koji dovodi do naginjanja sanduka vagona. Kut naginjanja može iznositi do 8°. * Postoje miješani oblici sustava naginjanja, npr. u Japanu, kao pasivni sustavi naginjanja, kod kojih se sam nagib aktivno pokreće i zaustavlja.

Nagibni vlak: razlika između inačica