Razlika između inačica stranice »Lamborghini«

Dodano 148 bajtova ,  prije 11 godina
(ref)
== Povijest ==
[[Datoteka:Lamboghini traktor.jpg|lijevo|mini|traktor Lamborghinija]]
Uobičajena verzija priče koji je ispričao sin Ferrucia Lamborghinija, glasi da je Ferruccio Lamborghini otišao se sastati s [[Enzo Ferrari|Enzo Ferrarijem]] u tvornicu [[Ferrari]]kako bi se požalio na kvačilo Ferrarija 250 GT kojeg je posjedovao.<ref>http://net.comune.cento.fe.it/renazzo/english/elamborghini.htm</ref> Ferrari ga je otjerao kazavši mu da da ubuduće vozi traktore pošto ne zna voziti automobile. Lamborghini se je vratio u svoju tvornicu, rastavio kvačilo svojeg Ferrarija i vidio da je proizvođač kvačila za Ferrari isti kao i za njegove traktore. U svom skladištu pronašao je rezervni dio koji je smatrao prikladnim i kada ga je ugradio, kvar je bio riješen.
 
Ferruccio je odlučio da će automobil imati V12 motor i zaposlio je talentiranog mehaničara [[Giotto Bizzarrini|Giotta Bizzarrinija]] koji je prije radio na Ferrariju V12. Novi motor razvijao iznenađujućih 350 [[konjska snaga|konjskih snaga]]. Automobil u koji postavljen [[motor]] dizajnirao je Franco Scaglione (Scaglione-Touring).
[[Datoteka:Lamborghini Diablo VT 2.jpg|mini|Lamborghini Diablo VT Roadster]]
[[Datoteka:Lamborghini_Murciélago_Roadster_2005.JPG|mini|Lamborghini Murciélago Roadster (2004)]]
Ovaj Lamborghini 350GTV prototip javno se pojavio [[1963.g]]. godine na [[Torino|Torinskom]] autosalonu. Prodaja proizvodnog modela poznatog kao [[Lamborghini 350GT|350GT]] počela je slijedeće godine sa velikim uspjehom (preko 130 primjeraka). Rođen pod [[horoskop]]skim znakom [[bik (znak)|bika]], Ferruccio Lamborghini uzeo je bika kao oznaku za marku svog novog automobila.
Prodaja proizvodnog modela poznatog kao [[Lamborghini 350GT|350GT]] počela je slijedeće godine sa velikim uspjehom (preko 130 primjeraka). Rođen pod [[horoskop]]skim znakom [[bik (znak)|bika]], Ferruccio
Lamborghini uzeo je bika kao oznaku za marku svog novog automobila.
 
Nakon 350GT slijedio je [[Lamborghini 400GT|400GT]]. Odlična prodaja oba modela osigurala je tvrtki dovoljna sredstva za dizajniranje prvog superautomobila - legendarne [[Lamborghini Miura|Lamborghini Miure]].
 
Premijeru u studenom [[1965.]] godine na Torinskom autosajmu vodio je sam Ferruccio. Za manje od godine, u ožujku [[1966.]] godine potpun auto je predstavljen na [[Ženevski autosalon|Ženevskom autosalonu]] (u Torinu je predstavljen samo vanjski izgled). Automobil je nazvan prema poznatom treneru bikova za borbu, don Eduardu Miuri. Miura je bio potpuni uspjeh Lamborghinija. 111 ih je prodano [[1967.g.]] i taj uspjeh je tvrtku potisnuo u mali svijet egzotičnih proizvođača superautomobila. Zbog prelijepog izgleda i odličnih performansi Miura je najcijenjeniji Lamborghini među skupljačima automobila.
Premijeru u studenom 1965.g. na Torinskom autosajmu vodio je sam Ferruccio.
Za manje od godine, z ožujku 1966.g. potpun auto je predstavljen na [[Ženevski autosalon|Ženevskom autosalonu]] (u Torinu je predstavljen samo vanjski izgled). Automobil je nazvan prema
poznatom treneru bikova za borbu, don Eduardu Miuri. Miura je bio potpuni uspjeh Lamborghinija. 111 ih je prodano 1967.g. i taj uspjeh je tvrtku potisnuo u mali svijet egzotičnih proizvođača superautomobila. Zbog prelijepog izgleda i odličnih performansi Miura je najcijenjeniji Lamborghini među skupljačima automobila.
 
[[1971.]]g. Lamborghini je predstavio neobični [[Lamborghini Countach|LP500 Countach]] prototip. Naziv je dobio prema riječi u talijanskom slengu koju koristi osoba koja je upravo vidjela lijepu ženu. Proizvodnja je počela tri godine kasnije. Prototip je bio prvi automobil koji je započeo Lamborghini tradiciju vrata koja se otvaraju okomito, zajedno sa okomito postavljenim stražnjim usisncima zraka. Korišten je isti četverolitreni V12 motor.
vidjela lijepu ženu. Proizvodnja je počela tri godine kasnije. Prototip je bio prvi automobil koji je zaopčeo Lamborghini tradiciju vrata koja se otvaraju okomito,zajedno sa okomito postavljenim stražnjim usisima zraka. Isti četverolitreni V12 motorje korišten.
 
[[1972.]]g. tvrtka je doživjela krizu. Velika narudžba traktora za [[Južna Amerika|Južnu Ameriku]] je poništena, čineći beskorisnom nadogradnju pogona koji je Lamborghini učinio očekujući porast proizvodnje. Gubitak sredstava prisilio je Ferruccia da proda dio svojeg udjela u tvornici traktora, koji je preuzeo [[Fiat]]. Na koncu je proizvodnje traktora preuzeo SAME ([[Same Deutz-Fahr]]). Traktori Lamborghini se prodaju i danas kao dio SAME Deutz-Fahr Group.
Na koncu je proizvodnje traktora preuzeo SAME ([[Same Deutz-Fahr]]). Traktori Lamborghini se prodaju i danas kao dio SAME Deutz-Fahr Group.
 
Kroz 70te70-te prodaja Countacha držala je tvrtku na životu. Uskoro je dio koji se bavio proizvodnjom automobila postao samodostatan i profitabilan. Lamborghini je prodao ostatak svojeg udjela u tvrtki švicarskim investitorima. Umro je u veljači [[1993.]] godine u starosti od 76 godina.
Umro je u veljači 1993.g. u starosti od 76 godina.
 
Naftna kriza sedamdesetih smanjila je prodaju snažnih automobila. Posljedica toga je bila smanjenje proračuna Lamborghinija i problemi nabavke dijelova. Nakon narudžbe, na isporuku automobila se čekalo dvije godine što je smetalo kupcima. Isto tako, Lamborghiniji nikada nisu sudjelovali na utrkama i nikada nisu bili potpuno usavršeni. Tvrtka je dobila glas da izrađuje igračke za bogataše, dok [[Ferrari]], [[Porsche]] i [[Maserati]] stvaraju zapažene karijere u svijetu [[automobilizam|automobilskih utrka]].
 
Od samoga početka automobili su imali stalne i skupe kvarove. U sedamdesetim su stvari postale vrlo teške kada su auti morali proći testove ispusta ispušnih plinova u [[SAD]]u. Svi ti faktori pridonijeli su padu tvrtke. Kao i mnogi drugi egzotični talijanski automobili, kvaliteta konstrukcije i dijelova je vrlo često bila loša. [[1978.g.]] Lamborghini je proglasio bankrot. Talijanski sud je zadužen da pronađe kupca i braća Mimran iz Švicarske preuzeli su tvrtku. 1980ih[[1980-ih]] pod novim vodstvom stvari su za tvrtku krenule nabolje.
 
U iznenadnom preokretu tvrtka je prodana [[Chrysler]] korporaciji. U to vrijeme je Lamborghini radio na Countachevom nasljedniku [[Lamborghini Diablo|Diablu]]. Tom projektu Chrysler je pridodao svoje neiscrpne resurse, pridonio dizajnu, smanjio količinu ispušnih plinova sukladno normama i uveo nove proizvodne tehnike. Rezultat je bio još jedan uspjeh za tvrtku. [[Lamborghini Diablo]] postao je slavan kao i njegovi prethodnici i ponovno je proizvođača bio na vrhuncu.
Rezultat je bio još jedan uspjeh za tvrtku. Lamborghini Diablo postao je slavan kao i njegovi prethodnici i ponovno je proizvođača bio na vrhuncu.
 
[[1994.]]g. [[Chrysler]] je bio primoran prodati Lamborghini indonezijskoj investicijskoj grupi koju je vodio [[Tommy Suharto]]. Do prodaje je došlo zbog loših ekonomskih okolnosti za Chrysler, istih koje su u kasnim devedesetima primorale indonezijske vlasnike da ponovno prodaju tvrtku. Njemačka automobilska tvrtka Audi AG postao je zainteresiran za tvrtku i u nizu kompleksnih transakcija postala je [[1998.]] godine jedini vlasnik Lamborghinija.
Njemačka automobilska tvrtka Audi AG postao je zainteresiran za tvrtku i u nizu kompleksnih transakcija postala je 1998.g. jedini vlasnik Lamborghinija.
 
Posljednji vlasnik Lamborghinija snažno je utjecao na dizajn zadnjeg superautomobila današnjeg Murcielaga.
7.884

uređivanja