Razlika između inačica stranice »Podvozje zrakoplova«

Obrisano 20 bajtova ,  prije 12 godina
m
s
m (podvozje)
m (s)
==Način ugradnje==
Prema mjestu ugradnje postoje dvije vrste podvozja:
* ''konvencionalno'', gdje su noge glavnog stajnog trapapodvozja postavljene ispred centra težišta zrakoplova i s ugrađenim (puno manjim) repnim kotačem ili skijom.
*''tricikl'', konstrukcija koja se danas najčešće koristi, gdje su noge glavnog stajnog trapapodvozja postavljene iza centra težišta zrakoplova, i s ugrađenom nosnom nogom.
 
S [[avion]]ima koji imaju repni kotač puno je teže sletjeti i uzletjeti te [[pilot]]i moraju proći dodatnu obuku. Ponekad se ispod repnog dijela [[Trup zrakoplova|trup]]a ugrađuje mali kotač (ili skija) i na avionima s nosnom nogom. On sprječava oštećenje na tom dijelu trupa u slučaju naglog podizanja nosa aviona tijekom uzlijetanja.
Ideja o uvlačivom podvozju prvi puta je viđena [[1876.]] godine u planovima za jednu amfibiju a zrakoplovi s barem djelomično uvlačivim podvozjem pojavili su se u kasnim [[1920.]]-tim. Početkom [[1930.]]-tih postaju uobičajeni dio aviona.
 
Osnovni dijelovi uvlačivog stajnog trapapodvozja prikazani su na slici: 1. glavni cilindar za uvlačenje i izvlačenje, 2. prijelomne upornice, 3. noga s ugrađenim amortizerom, 4. osovina kotača i 5. kotač.
 
== Mehanizam za upravljanje ==
[[Datoteka:Chocks.JPG|mini|100px|desno|Hidraulični cilindar za okretanje nosne noge]]
Mehanizam za upravljanje koristi se za upravljanje zrakoplovom kada on nije u [[zrak]]u. Zrakoplovom koji ima repni kotač najčešće se upravlja kočenjem samo lijevog ili samo desnog kotača glavnog stajnog trapapodvozja. Zrakoplovi koji umjesto kotača imaju plovke ili skije upravlja se pomoću [[Repne površine zrakoplova|kormila pravca]]. Da bi taj način upravljanja bio izvediv oko kormila pravca mora postojati strujanje zraka, što se postiže ili kretanjem zrakoplova ili se na kormilo usmjerava strujanje zraka iza [[Elisa|elise]].
 
Na zrakoplovima s nosnom nogom upravlja se pomoću hidrauličnog sustava koji zakreću dio noge na kojem se nalaze kotači. Pilot upravlja zrakoplovom koristeći nožne pedale iako su na nekim zrakoplovima [[Komande leta|komande]] upravljanja vezane za upravljačku palicu.