Otvori glavni izbornik

Promjene

Obrisana 1.922 bajta ,  prije 10 godina
nije enciklopedijski sadržaj
 
 
==Kontroverze==
 
Luka Bebić ostat će javnosti poznat po najvećoj željezničkoj nesreći koja se dogodila u povijesti Hrvatske države. Naime, on je postavio Ivana Medaka za direktora poslova ekologije i zaštite HŽ infrastrukture koji bi mogao biti jedan od glavnih krivaca u aferi oko neispravnog sredstva retardanta kojim je podmazana željeznička pruga neposredno prije prolaska nagibnog vlaka. U nesreći je poginulo 6 ljudi, a 55 je lakše ili teže ozljeđeno.
 
U jednom od pisama poslanih Bebiću 22. lipnja 2006. stoji kako je Medaka Uprava HŽ-a trebala imenovati za člana Uprave RVR-a (tvrtka Redarstvo, Vatrogastvo i Rasadnik koja je do privatizacije 2007. bila dio Hrvatskih željeznica), ali to nije napravila.
Medak u pismima podsjeća Bebića da mu je podršku za funkciju u HŽ-u dala stranka i da namjerava ići i do premijera. Medak je za Jutarnji list potvrdio autentičnost pisama kazavši kako je istina da je tražio pomoć od Luke Bebića.
<ref>http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/12478/Luka-Bebic-ne-cita-novine.html</ref>
 
Uhićeni su Ivan Medak, zadužen za ekologiju i zaštitu u HŽ-u, Drago Ivanković, zadužen za zaštitu od požara, i još trojica djelatnika HŽ-a iz Splita, među kojima je i Drago Rogulj, zadužen za provedbu prskanja spornom protupožarnom tekućinom. Uhićeni su i Ivan Tomašković, vlasnik tvrtke Intrade, koja je nabavila spornu tekućinu, te Petar Buzina i Josip Tišljar, suradnici u tvrtki Intrade.<ref>http://www.bankamagazine.hr/Naslovnica/Vijesti/Hrvatska/tabid/102/View/Details/ItemID/53136/ttl/Osam-uhicenih-zbog-zeljeznicke-nesrece/Default.aspx</ref>
 
Špekulira se i da je Bebić na poziciji predsjednika Hrvatskog sabora, postavljao svoje ljude iz Metkovića i neretvanskog kraja u mnoga državna poduzeća, poput Hrvatske autoceste.
<ref>http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/12478/Luka-Bebic-ne-cita-novine.html</ref>
 
==Izvori==
{{reflist|1}}
 
==== Vanjske poveznice ====