Inačica od 19. kolovoza 2009. u 11:01 uredi Arny (razgovor \| doprinosi) 192 edits m →‎Povijest: pravopis + korekcija linka ← Starija izmjena		Inačica od 19. kolovoza 2009. u 11:16 uredi ukloni ovu izmjenu Arny (razgovor \| doprinosi) 192 edits m pravopis + tipfeleri Novija izmjena →
Redak 1: [[Datoteka:HŽ 7123 series DMU (06).JPG\|mini\|250px\|Nagibni vlak [[HŽ serija 7123]]]] [[Datoteka:NeiTech-Demo.jpg\|mini\|250px\|Primjer nagibne tehnike sas nenagnutim (gore) i nagnutim (dolje) sandukom vlaka [[ICE]]-T(Demostracija u stajanju, koristi se i za servis)]] [[Datoteka:ICE-T Neigung.jpg\|mini\|250px\|ICE T izlazi iz zavoja. Primjetljivi su različiti nagibi pojedinih sanduka vagona.]] '''Nagibni vlak''' je [[vlak]], koji može postići veće brzine na konvencionalnim prugama u odnosu na konvencionalne vlakove. Kao i sva druga vozila, koja prolaze krivinom nekom [[brzina\|brzinom]], nezavisni objekti unutar njih dobivaju moment gibanja prema naprijed koji više ne leži pravocrtno u smjeru gibanja vozila. To može izazvati klizanje objekata, padanje na pod, sjedeći putnici osjećaju pritiskanje na jednu stranu, ~~stajajući~~stajaći putnici gube ravnotežu. Nagibni vlakovi nastoje protudjelovati toj neugodi. Nagibni vlakovi su vlakovi čiji se gornji dio, tamo gdje sjede putnici može nagnuti u stranu. U zavoju na lijevo se naginje nalijevo, kako bi se kompenzirao centrifugalni pritisak na desnu stranu i obrnuto. Vlak može biti ~~konstruran~~konstruiran tako, da inercijalne sile samo uzrokuju naginjanje (pasivno naginjanje) ili se naginjanje može aktivno pokrenuti pomoću računala (aktivno naginjanje). == Tehnologija ==

Nagibni vlak: razlika između inačica