Razlika između inačica stranice »Brodski vijak«

Dodano 28 bajtova ,  prije 11 godina
doradio par detalja
m (robot Dodaje: ms:Bebaling)
(doradio par detalja)
[[Datoteka:Propeller.jpg|mini|Brodski vijak.]]
 
Na suvremenim [[brod]]ovima, '''vijak''' je najrašireniji tip brodskog propulzora i gotovo jedino sredstvo poriva. Možemo ga predočiti kao vijak koji na osovini okreće brodski stroj i tako okrećući se u [[voda|vodi]] kao matici, snagu brodskog stroja pretvara u kretanje, tj. ostvaruje poriv. PotisnaKod većih izvedbi, potisna snaga brodskog vijka prenosi se preko osovine grebenastogna ležajaodrivni ležaj a odatle na brodski trup, a ne izravno na stroj čime je osigurana zaštita brodskog pogonskog stroja. Sastoji se od glavine i dva do šest, a kod [[podmornica]] i sedam, listova. Oni s glavinom čine jedno tijelo, a prema tehničkoj izvedbi danas susrećemo:
 
* Vijke kod kojih su krila izlivena zajedno s glavinom ili FPP vijci. To su tzv. ''vijci s fiksnim krilima''.
[[Datoteka:DJBpropela.jpg|mini|desno|200px|Brodski vijak na desantno jurišnom brodu]]
 
Vijak s prekretnim krilima ima prednost što se s pomoću takvog vijka može jednostavnije upravljati [[stroj]]em i to izravno sa zapovjedničkog mosta. Nije mu potreban sustav za prekretanje stroja iz vožnje naprijed u vožnju krmom i obratno jer se osovina okreće uvijek u istom smjeru. Vožnja krmom ostvaruje se prekretanjem krila pomoću [[hidraulika|hidrauličnog]] uređaja u osovini i glavini vijka. Ovakvi vijci i uređaji skuplji su od običnih vijaka. Osim toga, nedostatak im je i taj što takvi vijci zbog lakšeg prekretanja krila redovito koriste krila s manjom površinom, a većim brojem okretaja vijka. Zbog toga po valovitom moru ovakvi brodovi više gube na [[brzina|brzini]].
 
Vijci s krilima pričvršćenim na glavinu pomoću [[vijak]]a imaju prednost jedino što se u slučaju oštećenja jednog krila isto može jednostavnije zamijeniti, ali mu je nedostatak manji [[stupanj iskoristivosti]]. Ovakvi se vijci veoma rijetko koriste.
 
== Vrste vijaka ==
11.700

uređivanja