Inačica od 7. svibnja 2009. u 07:44 uredi PerkaBot (razgovor \| doprinosi) Botovi 14.700 edits m razdvojbe_za_Sofija_(grad) ← Starija izmjena		Inačica od 21. siječnja 2010. u 20:05 uredi ukloni ovu izmjenu Ex13 (razgovor \| doprinosi) 12.965 edits dopuna Novija izmjena →
Redak 5: Prema ugovoru sklopljenom s gradom Zagrebom, konzorcij je do svibnja [[2007]]. godine [[Zagrebački električni tramvaj\|Zagrebačkom električnom tramvaju]] (ZET), gradskoj prijevozničkoj tvrtki, isporučio 70 niskopodnih tramvaja, a potpisan je ugovor za još 70 tramvaja koji će imati nekoliko modifikacija u odnosu na postojeće. Prvi tramvaj nove serije pušten je u promet [[21. siječnja]] [[2008.]] godine. ==TMK 2200== Novi se tramvaj proizvodi serijski, a već postoji i inozemni interes za nabavku ovoga visokotehnološkog gradskog vozila iz [[Varšava\|Varšave]], [[Melbourne]]a, nekih francuskih gradova, [[Beograd]]a, itd. Jedan tramvaj nalazio se na probnoj vožnji u [[Helsinki]]ju, te u [[Sofija (grad)\|Sofiji]].▼ {{glavni\|TMK 2200}} ▲Novi se tramvaj proizvodi serijski, a već postoji i inozemni interes za nabavku ovoga visokotehnološkog gradskog vozila iz [[Varšava\|Varšave]], [[Melbourne]]a, nekih francuskih gradova, [[Beograd]]a, itd. Jedan tramvaj nalazio se na probnoj vožnji u [[Helsinki]]ju, te u [[Sofija (grad)\|Sofiji]]. Tramvaj TMK 2200 više je od 70% hrvatski proizvod. ~~Bitno je naglasiti da je tramvaj TMK 2200 više od 70% hrvatski proizvod, s naglaskom na još veće povećanje domaćeg udjela u narednom razdoblju.~~ Tramvaj je dugačak 32 metra, može primiti 202 putnika, a doseže maksimalnu brzinu od 70 [[km/h]]. Na njemu su prvi put u svijetu primijenjena neka najsofisticiranija rješenja. Tako kretanjem TMK 2200 upravlja 43 računala, a s vanjske strane više nema klasičnih retrovizora, koje mijenjaju postavljene kamere. Prvi puta je primijenjeno i bezosovinsko ~~podvožje~~podvozje. ==TMK 2300== Svojom cijenom, koja je niža od zapadne konkurencije ([[Siemens]], [[Bombardier]], [[Alstom]] itd.), tramvaj TMK 2200 izrazito je konkurentan proizvod, pa mu je u budućnosti zajamčen uspjeh na regionalnom tržištu, prema kojem gravitira konzorcij, ali možda čak i šire. {{glavni\|TMK 2300}} TMK 2200-K ili TMK 2300 kraći je niskopodni tramvaj. U odnosu na prethodni model iz serije 2200, novi tramvaj ima dva modula manje, odnosno kraći je 11,26 metara, te shodno tome ima 72 putnička mjesta manje. Prvi tramvaj iz ove serije u Zagrebu je pušten u promet [[23. prosinca]] [[2009.]]<ref>[http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=21039 Prvi kratki "niskopodac"]</ref> ==Izvori== * [http://www.jutarnji.hr/zagreb/clanak/art-2008,1,21,,105724.jl Crotram kroz Helsinki klizi lagano i sigurno] {{reflist}} == Poveznice ==

Crotram: razlika između inačica