Wikipedija

Soko G-2 Galeb: razlika između inačica

Pregledaj povijest
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
m ujednačavane
sređivanje
Redak 17:
}}
 
'''[[SOKO]] G-2 Galeb''' (''N-60'') jugoslavenski je dvosjedni mlazniškolsko-borbeni zrakoplov razvijen tijekom [[zrakoplov1960-ih]] za obuku te lake napade na tlu. Bio je to prvi [[SFRJ|jugoslavenski]] mlažnjak koji je ušao u serijsku proizvodnju.
 
==Razvoj==
[[Datoteka:V g2 prototip.jpg|minijatura|250px|desno|Treći prototip Galeba]]
Razvoj zrakoplova koji će kasnije postati G-2 GalebGaleba započinje [[1957.]] u Vazduhoplovnom tehničkom institutu<ref>http://ww2.isys.ca/drazen/g4jastre.htm</ref> aizradom prvidva putprototipa, jeGaleba-1 poletio(tri [[3.gumena srpnja]]spremnika [[1961.]]<ref>Dimitrijevićgoriva „''Jugoslavenskounutar ratnotrup) vazduhoplovstvoi 1942.Galeba-1992.'',2 ISI,(dva (2006.),spremnika u strtrupu + tip tankovi). 179</ref>
 
Proizvodnja započinje 1963. u tvornici [[SOKO]] [[Mostar]] a prvi Galeb u aktivnu službu je primljen [[30. srpnja]] [[1965.]]<br>
Prvi probni let obavio je 3. srpnja 1961., serijska proizvodnja započela je 1963. u tvornici [[SOKO]], [[Mostar]] te je prvi primjerak u operativnu uporabu ušao [[30. srpnja]] [[1965.]]
 
<br>
Treći prototip Galeba je kasnije korišten kao platforma za testiranja.<ref>Dimitrijević „''Jugoslavensko ratno vazduhoplovstvo 1942.-1992.'', ISI, (2006.), str. 180</ref>
 
== DizjanOpis ==
G-2 ima je ravna [[Krilo zrakoplova|krila]] sa spremnicima [[gorivo|goriva]] na vrhovima, što je bilo dosta popularno rješenje u pedesetim i šezdesetima godinama 20. stoljeća. Imao je sjedala za katapultiranje i nekoliko podvjesnih točaka za lake [[bomba|bombe]] i [[raketa|rakete]]. Zrakoplov je bio vrlo jednostavan za letenje te je bio lagan za održavanje.
 
Line 51 ⟶ 54:
[[Datoteka:G2-1.gif|thumb|right|250px|Shematski prikaz]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =<ref name=rvipvo>{{cite journal |author=|title=N-60 "Galeb"|journal=Glasnik RV i PVO|year=1986. |volume=4|pages=65 |url=| doi =}}</ref>
|izvori =
|inačica =
|posada =
|kapacitet =
|dužina =10,434 m<ref name=avia/>
|raspon krila =1011,4262 m<ref name=avia/>
|promjer rotora =
|površina krila =19,43 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =3,3 m<ref name=avia/>
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =2.6202617 kg<ref name=combat/>
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =4300 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =812 km/h<ref name=avia>[http://www.aviastar.org/air/yugoslavia/soko_galeb.php(na aviastar.org]</ref>6000 m)
|ekonomska brzina =730 km/h
|dolet =1.2401016 km<ref name=combat/>
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =16,8 m/s
|maksimalna visina leta =12.000 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor =1 x Rolls Royce Viper 11 Mk 226<ref22-6 name=combat>[http://www.combataircraft.com/aircraft/tg2.aspxod 11,1 combataircraft.com]</ref>kN
|snaga motora =
|propeler =
|naoružanje =<li>2 x 12,7 mm Colt-Browning M3AN-M-3<br><li>2 strojnicex u80 nosuNRZ<refbr><li>2 name=combat/x HVAR-5 ili VRZ-57<br><li>bombe: 2 x 100 kg ili 2 x 50kg
*100 kg različitih bombi<ref name=combat/>
*127 mm i 55 mm saćasti lanseri<ref name=combat/>
|defanzivne mjere =
}}
Line 105 ⟶ 106:
== Bilješke ==
{{Izvori}}
=== IzvoriLiteratura ===
*Bojan Dimitrijevć, "''Jugoslavensko ratno vazduhoplovstvo 1942.-1992.''", ISI, (2006.), ISBN 86 7403 105 3
*Zlatko Rendulić: "Avioni domaće konsturkcije poslije Drugog svjetskog rata", Beograd (1996.).
 
{{Jugoslavenski zrakoplovi}}
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb"