Inačica od 22. ožujka 2010. u 21:46 uredi Dtom (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 14.559 edits Fi 167		Inačica od 22. ožujka 2010. u 21:57 uredi ukloni ovu izmjenu Dtom (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 14.559 edits m vrelo Novija izmjena →
Redak 34: S nastavkom izrade Graf Zeppelina u [[1942.]] godini ulogu izviđačkog i torpednog bombardera preuzeo je [[Junkers Ju-87\|Ju 87]]C. Devet Fi 167 poslano je u ''Nizozemsku pomorsku obalnu eskadrilu'' gdje su bili do ljeta [[1943.]] Nakon toga prodani su u [[Rujan\|rujnu]] [[1944.]] u [[NDH\|Hrvatsku]]<ref>Lisko, T. and Canak, D., Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svejetskom Ratu (The Croatian Airforce in the Second World War) Zagreb, 1998</ref> gdje su njihove [[VTOL]] osobine i nosivost, prilikom prijevoza streljiva i drugih zaliha za opskrbu hrvatskih vojnih garnizona, došle do izražaja. Tijekom jedne takve misije kod [[Sisak\|Siska]] ([[10. listopada]] [[1944.]]) Fi 167 [[Zrakoplovstvo NDH\|Ratnog zrakoplovstva NDH]] bio je napadnut od strane pet [[P-51 Mustang]]a Mk III 213. eskadrile [[RAF]]-a. Posada Fieselera uspjela je oboriti jedan Mustang prije njihovog obaranja. Bio je to jedan od posljednjih oborenih dvokrilaca u ratu<ref>Savic, D. and Ciglic, B. Croatian Aces of World War II Osprey Aircraft of the Aces - 49, Oxford, 2002</ref>.. Preostali [[avion]]i korišteni su u "''Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt''" (Njemački zrakoplovni eksperimentalni institut) u [[Čehoslovačka\|čehoslovačkom]] [[České Budějovice\|Budweis]]u za testiranje različitih konfiguracija podvozja. Velika površina [[Krilo zrakoplova\|krila]] i mala brzina slijetanja učinila je Fi 167 "predobrim" za ovaj zadatak. Kako bi se postiglo slijetanje s većim [[Specifično opterećenje krila\|opterećenjem krila]] na dva testna zrakoplova skraćeni su vanjski dijelovi donjih krila sve do glavnog podvozja. Redak 46: {{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova \|izvori =<ref>[http://www.german-navy.de/kriegsmarine/aviation/carrierbased/fi167/tech.html German Navy]</ref> ~~\|izvori =~~ \|inačica = \|posada =2 \|kapacitet = \|dužina =11,4 m \|raspon krila =1513,5 m \|promjer rotora = \|površina krila =~~45,5 m<sup>2</sup>~~ \|strijela krila = \|visina =4,7 m Redak 71: \|specifično opterećenje krila =107 kg/m<sup>2</sup> \|motor =Daimler-Benz DB 601B \|snaga motora =~~809~~820 kW \|propeler = \|naoružanje =

Fieseler Fi 167: razlika između inačica