Razlika između inačica stranice »Fieseler Fi 167«

Dodana 82 bajta ,  prije 10 godina
m
vrelo
(Fi 167)
 
m (vrelo)
S nastavkom izrade Graf Zeppelina u [[1942.]] godini ulogu izviđačkog i torpednog bombardera preuzeo je [[Junkers Ju-87|Ju 87]]C. Devet Fi 167 poslano je u ''Nizozemsku pomorsku obalnu eskadrilu'' gdje su bili do ljeta [[1943.]] Nakon toga prodani su u [[Rujan|rujnu]] [[1944.]] u [[NDH|Hrvatsku]]<ref>Lisko, T. and Canak, D., Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svejetskom Ratu (The Croatian Airforce in the Second World War) Zagreb, 1998</ref> gdje su njihove [[VTOL]] osobine i nosivost, prilikom prijevoza streljiva i drugih zaliha za opskrbu hrvatskih vojnih garnizona, došle do izražaja.
 
Tijekom jedne takve misije kod [[Sisak|Siska]] ([[10. listopada]] [[1944.]]) Fi 167 [[Zrakoplovstvo NDH|Ratnog zrakoplovstva NDH]] bio je napadnut od strane pet [[P-51 Mustang]]a Mk III 213. eskadrile [[RAF]]-a. Posada Fieselera uspjela je oboriti jedan Mustang prije njihovog obaranja. Bio je to jedan od posljednjih oborenih dvokrilaca u ratu<ref>Savic, D. and Ciglic, B. Croatian Aces of World War II Osprey Aircraft of the Aces - 49, Oxford, 2002</ref>..
 
Preostali [[avion]]i korišteni su u "''Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt''" (Njemački zrakoplovni eksperimentalni institut) u [[Čehoslovačka|čehoslovačkom]] [[České Budějovice|Budweis]]u za testiranje različitih konfiguracija podvozja. Velika površina [[Krilo zrakoplova|krila]] i mala brzina slijetanja učinila je Fi 167 "predobrim" za ovaj zadatak. Kako bi se postiglo slijetanje s većim [[Specifično opterećenje krila|opterećenjem krila]] na dva testna zrakoplova skraćeni su vanjski dijelovi donjih krila sve do glavnog podvozja.
 
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =<ref>[http://www.german-navy.de/kriegsmarine/aviation/carrierbased/fi167/tech.html German Navy]</ref>
|izvori =
|inačica =
|posada =2
|kapacitet =
|dužina =11,4 m
|raspon krila =1513,5 m
|promjer rotora =
|površina krila =45,5 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =4,7 m
|specifično opterećenje krila =107 kg/m<sup>2</sup>
|motor =Daimler-Benz DB 601B
|snaga motora =809820 kW
|propeler =
|naoružanje =