Zračna luka Mostar: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Ex13 (razgovor | doprinosi)
Nema sažetka uređivanja
Ex13 (razgovor | doprinosi)
kat
Redak 36:
 
==Povijest i razvoj==
Zračna luka je sagrađena 1935. i služila je isprva isključivo u vojne svrhe Jugoslavenske vojske. Poslije drugog svjetskog rata ga tvrtka [[SOKO]], proizvođač vojnih zrakoplova, koristi kao glavnu bazu za testiranje. 1965. se otvara za civilni promet unutar Jugoslavije. 1984. dobiva status međunarodne zračne luke, da bi se povodom zimskih olimpijskih igara 1984. u Sarajevu rasteretila tamošnja zračna luka. Od tada promet stalno raste, da bi 1989. dosegao 86.000.
 
Početkom rata u Bosni i Hercegovini se promet prekida. Zadnji civilni let je u studenom 1991. Od 1995. ga koriste međunarodne mirovne trupe. 1998. se ponovno otvara za civilni promet. Trenutno se rijetko koristi. [[Austrian Airlines]] planira uvesti dodatne letove u sklopu svoga proširenja na istok.
Poslije drugog svjetskog rata ga tvrtka [[SOKO]], proizvođač vojnih zrakoplova, koristi kao glavnu bazu za testiranje.
 
1965. se otvara za civilni promet unutar Jugoslavije.
 
1984. dobiva status međunarodne zračne luke, da bi se povodom zimskih olimpijskih igara 1984. u Sarajevu rasteretila tamošnja zračna luka.
 
Od tada promet stalno raste, da bi 1989. dosegao 86.000.
 
Početkom rata u Bosni i Hercegovini se promet prekida. Zadnji civilni let je u studenom 1991.
 
Od 1995. ga koriste međunarodne mirovne trupe.
 
1998. se ponovno otvara za civilni promet.
 
Trenutno se rijetko koristi. [[Austrian Airlines]] planira uvesti dodatne letove u sklopu svoga proširenja na istok.
 
==Zrakoplovne kompanije i destinacije==
Line 60 ⟶ 46:
*[http://www.mostar-airport.ba/ Glavna stranica zračne luke Mostar]
 
[[Kategorija:Zračne luke u Bosni i Hercegovini|Mostar]]
[[Kategorija:Prometna infrastruktura u BiHMostar]]
 
 
[[bs:Međunarodni aerodrom Mostar]]