Kerozin: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
→Aviokerozini: nije en:Kerosene nego de:Kerosin |
pov, kat |
||
Redak 1:
'''Kerozin''' je bezbojni, zapaljivi [[ugljikovodik]] dobiven destilacijom iz sirove [[Nafta|nafte]] koji se koristi kao [[gorivo]] u [[mlazni motor|turbinskim motorima.]]
== Općenito ==
Prvo '''mlazno gorivo''' bio je [[petrolej]] i korišten je za pogon [[zrakoplov|zrakoplova]] s [[mlazni motor|plinskom turbinom]]. Englezi su 1947. prvi izdali specifikaciju za takozvani avionski kerozin oznake RD 2482.
Američki odgovor bila je specifikacija za mlazno gorivo JP-1, po sastavu također petrolej. Dodavanjem [[benzin|benzina]] u ovo gorivo nastalo je mlazno gorivo JP-3 koje radi svoje isparljivosti nije zadovoljavalo na velikim visinama. Daljnjim istraživanjem formulirano je i standardizirano novo gorivo JP-4. [[Mlazni motor]]i koji rade pod težim uvjetima ([[Zvučni zid|nadzvučne brzine]], povišene temperature motora i zrakoplova...) zahtijevali su još kvalitetnije gorivo s nižom isparljivosti i većom termičkom stabilnosti pa su formulirana goriva JP-5 i JP-6.
== Aviokerozini ==
Aviokerozini su ugljikovodici sa [[specifična težina|specifičnom težinom]] između 0,800 do 0,820 pri 20 °C. Najvećim dijelom su laki [[parafini]] s točkom ledišta ispod
*postojanost pri niskim
*pri izgaranju stvarati što veći potisak,
*ne smiju sadržavati [[sumpor]] radi [[korozija|korozije]] uređaja motora,
*da se lako pretaču iz rezervoara u rezervoar,
*da rad motora bude osiguran od požara,
Redak 20:
Kod nas se upotrebljava mlazno gorivo na bazi petroleja JET A-1.
[[Kategorija:Zrakoplovi]]▼
[[Kategorija:Goriva]]
[[ar:وقود النفاثة]]
| |||