Razlika između inačica stranice »Nadopuna goriva tijekom leta«

m
bez sažetka
m (r2.7.1) (robot Dodaje: ca:Re-proveïment en vol)
m
[[Datoteka:KC-10 Extender (2151957820).jpg|mini|desno|250px|Avio cisterna [[KC-10 Extender]]]]
'''Nadopuna goriva tijekom leta''', ('''dopuna goriva zrak-zrak''') je postupak prebacivanja [[goriva]] iz jednog [[zrakoplov]]a ([[avion-cisterna]]) u drugi zrakoplov tijekom samog leta. Postupak omogućuje [[avion]]u koji je gorivo primio duži ostanak u zraku. Što je još važnije povećava mu dolet koji sada ovisi jedino o mogućnostima i umoru posade i tehničkim zahtjevima samog aviona (dozvoljeni sati rada [[Mlazni motor|motora]], potrošnji tekućina u motoru i sl.). Takav zrakoplov ujedno može poletjeti s manje goriva ali više korisnog tereta. U drugim okolnostima lakši zrakoplov (s manje goriva) treba kraću [[Zračna luka#Uzletno sletna staza|uzletno-sletnu stazu]] što je često koristio [[SR-71 Blackbird|Lockheed SR-71 Blackbird]].
 
Avio-cisterne su specijalno izrađene u tu svrhu. Troškovi opreme za dopunjavanje gorivom na oba zrakoplova u ovom postupku, kompleksnosti rukovanja opremom i upravljanjem zrakoplova u neposrednoj blizini rezultirao je njegovom primjenom samo u vojnim operacijama, u kojima se danas intenzivno koristi. Na primjer, u [[Zaljevski rat|zaljevskom ratu]], [[Irak|iračkoj]] invaziji na [[Kuvajt]] i [[Rat u Iraku 2003.|iračkom ratu]] sve koalicijske zračne snage su prije svojih napada gorivo nadopunjavale u zračnom prostoru Kuvajta.