Drakkar: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m + Kategorija:Brodovi (HotCat |
Nema sažetka uređivanja |
||
Redak 8:
Drakkar je bio izuzetno stabilan i čvrst brod, a istovremeno lak i gibak.
Pokretan veslima, drakkar je postizao brzinu do 8 čvorova, a pri upotrebi jedra i do 12 [[Čvor|čvorova]] u odgovarajućim uvjetima. To je značilo da su na dugim plovidbama mogli prelaziti i nešto više od 200 kilometara u 24 sata. Prosječna dužina broda bila je 28 metara, širina 5 m, a visina 1,75 m. Najveći ikada pronađeni drakkar bio je dug 70 metara. Posada velikog drakkara znala je brojiti i do 400 ljudi, a manjeg do 70 ljudi koji su ujedno bili i veslači i ratnici.
Samo izuzetno veliki drakkari imali su na krajevima trupa kratke palube s bočnim pregradama. Na svakom boku drakkara bila su i do 34 [[Veslo|vesla]] na kojima su veslala po dva veslača. Vesla su bila dugačka 5 m i provlačila su se kroz okrugle otvore usječene u oplatu broda na oko 40 cm od gornjeg ruba.▼
Svi veliki drakkari bili su u vlasništvu moćnog kralja koji je mogao priuštiti njihovu izgradnju. Pred kraj [[Vikinško doba|vikinškog doba]] u flota je brojala 300 brodova.
[[Image:Oseberg longship.png|thumb|300px|Drakkar iz Oseberga u Vikinškom muzeju u [[Oslo|Oslu]]]]
Kao i svi vikinški brodovi, bio je napravljen metodom preklapanja. Za oblaganje su korištene dva centimetra debele daske od [[Hrastovina|hrastovine]] koje su se blago preklapale te zatim bivale učvršćene [[Željezo|željeznim]] [[Zakovice|zakovicama]]. Razne pukotine i razmaci između dasaka na oplati [[Brtviti|brtvljeni]] su katraniziranom [[Vuna|vunom]] ili životinjskim [[Krzno|krznom]], te [[Mahovina|mahovinom]].
[[Kobilica]] koja se pružala čitavom dužinom, činila je samu kralježnicu broda; trup broda gradio se od nje prema van, koristeći tanke daske zrakasto odsječene od stabla. Izuzetna pozornost pridavala se građi stabla (najčešće hrastovina) jer bi kobilica bila isječena iz jednog ravnog debla. Poprečna rebra oblikovala su se od grana čiji je oblik podsjećao na potrebnu krivulju.
Kormilo je bilo kratko veslo širokog pera učvršćeno na desnoj strani [[Krma|krme]] ili tzv. "''steerboard''" strani. Ona pak dolazi od stnord. riječi ''stýri'' (kormilo) i ''borð'' (strana broda), a u eng.
Brod zmaj mogao se povlačiti iz sukoba i opasnih situacija bez okretanja broda zahvaljujući identično oblikovanim pramcem i krmom dopuštajući tako brodu promijenu smjera kretanja veslanjem u suprotnom smjeru.▼
Vrh [[Pramac|pramca]] ponekad je bio ukrašen rezbarijom [[Zmija|zmije]] ili [[Zmaj|zmajeve]] glave kako bi se brod i posadu zaštitilo i otjeralo užasne morske nemani iz [[Nordijska mitologija|Nordijske mitologije]]. Vrlo je vjerojatno da su rezbarije poput onih na brodu iz [[Oseberg|Oseberga]] u Norveškoj, imale [[Ritual|ritualnu]] svrhu zaplašivanja neprijatelja i stanovnika u naseljima koja su htjeli opljačkati.
Kraljevi i plemići su nastojali svratiti pozornost na sebe skupocjenim ukrasima. Tako su neki brodovi imali brončane vjetrulje, precizno ukrašene isprepletenim mitološkim zvjerima predstavljajući vrhunac obrade metala.
Ukras se uklanjao sa pramca dok je brod plovio otvorenim morem. Zamjena tako fino izrezbarenog dijela bila je jako skupa, a izgubiti ga u bilo kojem trenutku bio je zloslutan znak. Krmene statve su pak bile ukrašene repom ribe ili kita.
▲Kormilo je bilo kratko veslo širokog pera učvršćeno na desnoj strani [[Krma|krme]] ili tzv. "''steerboard''" strani (''eng. to steer'' – ''upravljati'') pa je tako nastao i termin u [[Engleski jezik|engleskom jeziku]] za desnu stranu broda - "''starboard''".
▲Brod zmaj mogao se povlačiti iz sukoba i opasnih situacija bez okretanja broda zahvaljujući identično oblikovanim pramcem i krmom dopuštajući tako brodu promijenu smjera kretanja veslanjem u suprotnom smjeru.
▲Samo izuzetno veliki drakkari imali su na krajevima trupa kratke palube s bočnim pregradama. Na svakom boku drakkara bila su i do 34 [[Veslo|vesla]] na kojima su veslala po dva veslača. Vesla su bila dugačka 5 m i provlačila su se kroz okrugle otvore usječene u oplatu broda na oko 40 cm od gornjeg ruba.
Line 29 ⟶ 33:
[[Image:Tapisserie bato1.jpg|thumb|225px|Drakkar na tapiseriji iz [[Bayeux|Bayeuxa]]]]
[[Pravokutnik|Pravokutno]] vikinško jedro bio je veliki napredak. Bilo ga je iznimno skupo izraditi te je u većini slučajeva koštalo više nego ostatak broda.
| |||