Bismarck (bojni brod): razlika između inačica

}}</ref>

 

| author=Hinsley, F. H.; with E. E. Thomas, C. F. G. Ranson

| year = 1979

''Bismarckova'' naređenja nisu zahtijevala nadopunu gorivom u [[Bergen]]u (''Prinz Eugen'' je to morao napraviti),<ref name="refuelling">''von Mullenheim-Rechberg'', str. 112–13,</ref> te je zapovjednik Lutjens to propustio napraviti premda je proveo cijeli dan u fjordu Grimstad. Ovo će se kasnije pokazati kao značajan propust i imati će značajne posljedice za ''Bismarcka'', posebno znajući da je isplovio iz Gotenhafena s količinom goriva manjom od maksimuma i već je bio potrošio devetinu goriva tijekom putovanja do Norveške. Lütjens je znao da ga tanker ''Weissenberg'' čeka u Arktičkom krugu, udaljenom nešto više od jednog dana plovidbe. Također, njegova odluka da se zaustavi u [[Bergen]]u bila je u suprotnosti s namjerom da se ide izravno prema [[Arktik]]u i ''Weissenbergu''. Osim toga, potrošio je jedan dan i izvrgao se opasnosti da ga britansko izviđanje otkrije.<ref name="barrett285">Barrett 1991, str. 284–285</ref>

 

 

Zračno izviđanje 22. svibnja je potvrdilo da je ''Bismarck'' isplovio iz Bergena. Nakon ove informacije isplovio je borbeni dio domovinske flote koji je uključivao bojni brod HMS ''King George V'' i nosač zrakoplova ''Victorious''. Odredu bojnih krstaša koji je išao prema Islandu je naređeno da pokrije Danski prolaz. Treba napomenuti da je izviđanje fjorda trebalo biti priprema za zračni napad. Zrakoplovi [[RAF]]-a su bili spremni za misiju, ali brodova više nije bilo.<ref name=Tovey1941>{{cite web