|
Nazvan je po [[Sveti Ilija (Biokovo)|istoimenom]] biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u [[Hrvatska|Hrvatskoj]], ali je po nadsloju od 1 336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u [[Europa|Europi]] u [[krš]]kom masivu.<ref>[http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/88639/Default.aspx Južna strana Biokova Probijen Sv. Ilija: Sada kroz tunel možemo autoputom do Münchena!], slobodnadalmacija.hr, 21. siječnja 2010.</ref>
Gradnja tunela počela je [[25. ožujka]] [[2008.]] godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen [[21. siječnja]] [[2010.]] godine. U probijanju sudjelovale su sudjelovale tvrtke Hidroelektra niskogradnja iz [[Zagreb]]a, koja je probijala tunel sa sjeverne strane te Konstruktor iz [[Split]]a, koji je probijao tunel s južne strane.<ref>[http://www.vecernji.hr/vijesti/probijen-tunel-sv-ilija-kroz-biokovo-clanak-82703 Probijen tunel Sv. Ilija kroz Biokovo], vecernji.hr, 21. siječnja 2010.</ref>
Nedaleko od Tunela Sveti Ilija u predjelu Turija postavljena je u doba Napoleonove[[Napoleon]]ove vladavine [[1809.]] godine spomen-ploča povodom završetka izgradnje ceste koja se protezala od zadarskog zaleđa do [[Boka Kotorska|Boke Kotorske]] i predstavljalabila je transferzalu poveznicupoveznica istoka i zapada Dalmacije. 200Dvije godinestotine godina nakon poslije,toga probijen je Tunel Biokovo kao dio suvremenih prometnih veza dalmatinskog zaleđa s priobaljem.
SpecifičnostPosebnost ovoga tunela je, dosad, daleko najveći nadsloj od svih tunela u Hrvatskoj (visina od nivelete kolnika do površine terena) akoja iznosi 1 340 m.
MaksimalnaNajveća nadmorska visina terena od 1 635 m otprilike je na polovici tunela gdje je kota nivelete 293 m.
Usporedba s ostalim tunelima:
* maks.najveći nadsloj [[Tunel Sveti Rok|tunela Sveti Rok]] iznosi 580 m;
* maks.najveći nadsloj [[Tunel Karavanke|tunela Karavanke]] iznosi 1 120 m.
== Izvori ==
| 