'''Marmaray''', podvodni transkontinentalni [[tunel]] namijenjen [[željeznica|željezničkom]] prometu koji se nalazi u turskom gradu [[Istanbul]]u. Dug je 13.,6 km te ispod [[Bospor|Bosporskog tjesnaca]] spaja [[Europa|Europu]] i [[Azija|Aziju]].<ref>[http://www.hrt.hr/index.php?id=vijesti-clanak&tx_ttnews%5Btt_news%5D=224772&tx_ttnews%5BbackPid%5D=850&cHash=7681740383 www.hrt.hr], "Tunelom spojene Europa i Azija", objavljeno 29. listopada 2013., pristupljeno 30. listopada 2013.</ref>
Nalazi se 60.,46 m ispod morske površine išto stogaga ječini najdubljinajdubljim tuneltunelom na svijetu. Za prelazak tunelom iz Europe u Aziju potrebne su četiri minute. Radovi na tunelu počeli su [[9. svibnja]] [[2004.]], da bi bio s izvjesnim zakašnjenjem zbog [[arheologija|arheoloških]] pronalazaka svečano otvoren [[29. listopada]] [[2013.]], na devedesetu obljetnicu neovisneneovisnosti [[Turska|Republike Turske]]. Ulaz u postaje i interijeri bit će ukrašeni motivima iz neolitskog, bizantinskog i osmanskog razdoblja. Osim toga, na umjetničkom platou postaje Yenikapi bit će izložene olupine brodova koji nadnjevaju iz 4. i 5. stoljeća. U arheološkim iskopinama i radovima koji teku usporedno s građevinskim projektom Marmaray otkriveno je 13 olupina brodova i oko 35.000 artefakata. Svi će biti izloženi u muzeju koji će biti otvoren u području 'Stotinu otoka' na Yenikapiju. Radovi na ovom projektu koji je jedan od najvećih infrastrukturnih na svijetu stajali su četiri milijarde [[američki dolar|dolara]], a kad bude u punom pogonu očekuje se da će kroz tunel dnevno prolaziti milijun ljudi. Izgrađeno je 76 kilometara podvodnih cijevnih tunela, podzemnih kupolastih tunela, zakrivljenih tunela, tri nove podzemne postaje, 37 postaja na kopnu, nadzorno-upravljačkiupravljačko centarsredište itd. Nadograđuju se postojeće željezničke pruge i rade nove. Projekt je dobio ime ''Marmaray'' kombinacijom riječi ''Marmara Denizi'' ([[Mramorno more]]) i ''ray'' (željeznica). Početna točka tunela je Fatih, a završna Üsküdar.
