Lamborghini: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja |
|||
Redak 28:
| dodatak =
|}}
'''Automobili Lamborghini S.p.A.''' [ izgovor: {{IPA|ˌlamborˈgiːni}}],
Talijansku tvrtku osnovao je [[1963]]. godine poslovni čovjek [[Ferruccio Lamborghini]] ([[1916]]. - [[1993]].) koji je posjedovao uspješnu tvornicu [[traktor|traktora]], Lamborghini Trattori S.p.A.
== Povijest ==
[[Datoteka:Lamboghini traktor.jpg|lijevo|mini|
Uobičajena verzija priče koji je ispričao sin Ferrucia Lamborghinija, glasi da je Ferruccio Lamborghini otišao se sastati s [[Enzo Ferrari|
Ferruccio je odlučio da će automobil imati V12 motor i zaposlio je talentiranog mehaničara [[Giotto Bizzarrini|Giotta Bizzarrinija]] koji je prije radio na Ferrariju V12. Novi motor razvijao iznenađujućih 350 [[konjska snaga|konjskih snaga]]. Automobil u koji postavljen [[motor]] dizajnirao je Franco Scaglione (Scaglione-Touring).
[[Datoteka:Lamborghini Diablo VT 2.jpg|mini|Lamborghini Diablo VT Roadster]]
[[Datoteka:Lamborghini_Murciélago_Roadster_2005.JPG|mini|Lamborghini Murciélago Roadster (2004.)]]
Ovaj [[Lamborghini 350GTV]] prototip javno se pojavio [[1963]]. godine na [[Torino|Torinskom]] autosalonu. Prodaja proizvodnog modela poznatog kao [[Lamborghini 350GT|350GT]] počela je slijedeće godine sa velikim uspjehom (preko 130 primjeraka). Rođen pod [[horoskop]]skim znakom [[bik (znak)|bika]], Ferruccio Lamborghini uzeo je bika kao oznaku za marku svog novog automobila.
Redak 46:
Premijeru u studenom [[1965.]] godine na Torinskom autosajmu vodio je sam Ferruccio. Za manje od godine, u ožujku [[1966.]] godine potpun auto je predstavljen na [[Ženevski autosalon|Ženevskom autosalonu]] (u Torinu je predstavljen samo vanjski izgled). Automobil je nazvan prema poznatom treneru bikova za borbu, don Eduardu Miuri. Miura je bio potpuni uspjeh Lamborghinija. 111 ih je prodano [[1967.]] i taj uspjeh je tvrtku potisnuo u mali svijet egzotičnih proizvođača superautomobila. Zbog prelijepog izgleda i odličnih performansi Miura je najcijenjeniji Lamborghini među skupljačima automobila.
Godine [[1971.]]
Godine [[1972.]]
Kroz 70-te prodaja Countacha držala je tvrtku na životu. Uskoro je dio koji se bavio proizvodnjom automobila postao samodostatan i profitabilan. Lamborghini je prodao ostatak svojeg udjela u tvrtki švicarskim investitorima. Umro je u veljači [[1993.]] godine u starosti od 76 godina.
|