Dragutin Novak: razlika između inačica

 

Dragutin Karlo Novak ([[Zagreb]], [[16. veljače]] [[1892]]. - [[Zagreb]], [[31. listopada]] [[1978]].), prvi hrvatski pilot, poletio je, prvi u Hrvatskoj, avionom konstruktora [[Slavoljub Eduard Penkala | Slavoljuba Penkale]] [[22./23. lipnja]] [[1910]]. godine s vojnog vježbališta u Črnomercu (Kajzerica), u [[Zagreb | Zagrebu]]. Kasnije, avion se, prilikom jednog Novakovog leta 20. listopada [[1910]]., oštetio i [[Slavoljub Eduard Penkala | Penkala]] je odustao od daljnjih istraživanja. Ipak, to je bio [[22./23. lipnja | prvi let avionom]] na motorni pogon u Hrvatskoj i time Dragutin Novak postaje prvim hrvatskim pilotom u povijesti.

Novak im se pridružio i pomagao pri izradi aviona. Avionom je krajem [[1910]]. godine [[http://sl.wikipedia.org/wiki/Edvard_Rusjan Edvard Rusjan]] poletio na probni let iznad [[Zagreb | Zagreba]]. Nakon pogibje [[http://sl.wikipedia.org/wiki/Edvard_Rusjan Edvarda Rusjana]] 1911. u Beogradu, Novak radi s Joškom Rusjanom na više verzija Rusjanovog (sada: Merćep-Rusjanovog) aviona i bitno unapređuje dotadanje komande za dubinsko i postranično upravljanje "na ruksak", osmišljavanjem i izradom volana za bočno upravljanje dubinom i nagibom, te mnoga druga poboljšanja.

 

 

Novak je na jednom od tih aviona pobijedio 20. i 21. kolovoza [[1911]]. na Drugom avijatičarskom natjecanju u Budimpešti. Letio je i u [[Zagreb | Zagrebu]], [[Osijek | Osijeku]], [[Budimpešta | Budimpešti]], a 5. svibnja [[1912]]. pobjeđuje i na aeromitingu u [[http://de.wikipedia.org/wiki/Graz Grazu]] gdje doživljava pad. Napušta ga slavohlepni gazda Merćep, ostavivši ga bez skrbi u bolnici, i tu se njihova suradnja prekida. Novak nakon izlaska iz bolnice radi u tvornici Puch. Vraća se u Hrvatsku 1913. i zapošljava kao moto-mehaničar u Velikom Ravnu kod [[Križevci | Križevaca]].