Privlaka (Zadarska županija): razlika između inačica

Privlaka je na regionalnoj prometnici Zadar-Nin-otok Vir. Do nje se lako može doći automobilom, samo je dvadesetak kilometara udaljena od Zadra, glavnog središta regije, koji je pak odlično povezan sas cijelom Hrvatskom, a najbrže se dolazi državnom autocestom A1 u smjeru Zagreb - Split, a silazi se na čvoru Maslenica ili Posedarje i dalje se nastavlja magistralom prema Zadru. Iz smjera Rijeke koristite se Jadranskom magistralom. U oblasti pomorstva sa sjedištem u Zadru djeluje najveća pomorska tvrtka Tankerska plovidba, d.d. Zadar, koja raspolaže flotom od 14 brodova ukupne nosivosti 973.000 DWT za prijevoz sirove nafte, derivata, kemikalija te rasutih tereta. U cilju razvoja domaćeg gospodarstva, u obnovi flote opredjelila se za domaće brodogradilište - brodograđevnu industriju Split. Kao jedan od najvećih hrvatskih brodara posjeduje vrijedan ljudski potencijal i tako zapošljava preko 1000 ljudi ostvarujući iz godine u godinu pozitivan financijski rezultat.

Najveći dio putničkog prometa sas mora za Privlaku ostvaruje riječki brodar Jadrolinija u lokalnom, dužobalnom i međunarodnom prometovanju. Posebno treba istaknuti međunarodni pravac Zadar - Ancona bitan za gospodarski razvoj ove županije, posebice turizma. Ovo je najkraća veza prema Italiji, a izgradnjom auto ceste dolazi do povećanja broja linija prema Anconi.Koliku važnost ima pomorski promet vidi se i po postojanju veoma frekventne putničke luke u samom gradu Zadru koja spada u luke od državnog značaja. Zadarska luka je jedna od ključnih putničkih luka u zemlji, u nacionalnoj strategiji, jer već sada ima oko 32 % putničkog prometa u zemlji. Najfrekventniji pravac u lokalnom prometu je relacija Zadar - Preko. Treba napomenuti da je početkom siječnja 2009. godine krenula realizacija Projekta M.Ždrelac. Očekuje se da će radovi trajati do početka sezone 2010. godine i da će pomorski promet biti usmjeren na Veliki Ždrelac. Jedan od najvećih projekata Trajektna luka u Gaženici trenutno je u fazi natječaja za konzultante i nadzor radova. Na području Gaženice funkcionira teretna luka čiji je promet oko 600 000 tona godišnje, međutim postoje uvjeti za puno većim prometom, čak i do milijun tona godišnje. Zadarska Luka je dobila fider-servis odnosno kontejnerski prijevoz tereta. Razvojem dodatnih luka svakako bi se povećala mogućnost povezanosti i okolnih mjesta sas morem, stoga Privlaka koja je od navedenih luka udaljena prosječno 15 km ima velike mogućnosti dodatnog razvoja turizma.

Kroz Zadarsku županiju prolazi 570 km državnih cesta, 505 km županijskih cesta te 588 km lokalnih cesta, sas kojima je Privlaka spojena magistralnim pravcem Vir-Zadar. Veliku perspektivu u prometnom povezivanju Zadarska županija dobila je realizacijom auto-ceste Zagreb-Zadar-Split. Bitno je napomenuti da je otvorena četveročlana cesta Gaženica-Zadar 2. To je jedan od bitnih infrastrukturnih objekata, cesta koja spaja Zadar sa zaleđem, koja uz Trajektnu luku u Gaženici i gospodarske zone znači ubrzani napredak privlačkog kraja. Izgradnjom auto ceste Zadar odnosno Dalmacija se integrirala u prometnom gospodarskom turističkom smislu. Kroz županiju prolazi željeznički pravac Zadar-Knin-Split s odvojcima za Zadar i Šibenik. Razvojnom strategijom željezničkog prometa predviđa se etapna obnova i modernizacija pruge, skraćivanje trase izgradnjom više tunela te njezina elektrifikacija, kako bi se povećala njezina propusna i prijevozna moć.

Strateški zemljopisni položaj i dobra prometna povezanost između Europe i Mediterana; očuvanost prirodnih bogatstava; stabilnost regionalne politike i suradnja sas mnogim regijama u inozemstvu; čine Privlaku primamljivom turističkom destinacijom. Prema svemu sudeći prometna povezanost ima veliki značaj za razvoj turističkog proizvoda što mu omogućava jednostavnu dostupnost. Kako je Privlaka okružena raznim prometnim mogućnostima upravo ta prometna infrastruktura ju čini zanimljivom turističkom destinacijom. No, iako je Privlaka iznimno dobro povezana svim vrstama prometnih veza, ona je i dalje zadržala svoju autonomnost, ne pretvorivši se u tranzicijsko odredište između većih gradova i mjesta.

Izgradnjom nove dionice auto-ceste Zagreb-Zadar sas izlazom na Posedarje i probijanjem tunela Sveti Rok, turistička potražnja Privlake je od 2005 do 2009. godine porasla za 40% što je iznimno dobar rezultat. Kako bi se dodatno povećala povezanost Privlake sas otocima u okruženju ( Pag, Preko itd.), prošle godine su uspostavljene dodatne brodske linije. Spoznavši značaj prometne povezanosti uvedene su i redovne autobusne linije Zadar-Privlaka koje voze više puta dnevno sedam dana u tjednu.

Osim autobusne povezanosti sa Zadrom poseban značaj je i novo autobusno pristanište koje povezuje Privlaku i sas ostalim dijelovima Hrvatske.

Čist zrak i ljekovito crno blato ovu lokaciju čini atraktivnom i ljudima sa zdravstvenim problemima poput astme, reume, artritisa itd. Ljekovito blato (peloid) upotrebljava se u zdravstvene svrhe od Rimskog doba do današnjih dana. Nin sas pripadajućim turističkim mjestima, srdačno dočekuje goste nudeći im smještaj u lijepo opremljenim privatnim apartmanima, sobama, kućama za odmor, kao i malim idiličnim kampovima. Bitno je spomenuti da je blato jedno od vrlo rijetkih eko sustava čak i u svijetu a ljekovitost blata se upotrebljava za vrlo uspješno liječenje reumatskih i dermatoloških oboljenja. Blato se nanosi na oboljelo mjesto i pusti da se osuši i stvrdne. Nakon sat ili dva, blato se skida ispiranjem ili ulaskom u more. Uz samu terapiju blatom, u Privlaci se u sklopu terapije provode i drugi oblici liječenja. Osim vježbanja s fizioterapeutima i zajedničkog vježbanja te plivanja pacijenti će imati priliku liječiti se i pomoću terapije morskim pijeskom, hidroterapijom, termoterapijom te peloidoterapijom. Ovakav oblik liječenja, najbolji je za osobe koje boluju od bolesti lokomotornog i mišićnog sustava, dakle najčešće degenerativnih bolesti, a ističe tri reprezentativne: reumu, upalnu reumu i psorijazu, "bolesti modernog čovjeka".