Veliki kanal: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
mNema sažetka uređivanja |
|||
Redak 1:
{{UNESCO-svjetska baština
|ime mjesta =Veliki kanal
[[Datoteka:Modern Course of Grand Canal of China.png|mini|330px|Suvremeni tok Velikog kanala]]▼
|slika = Kaiserkanal01.jpg
'''Veliki kanal''', vrlo često i '''Carski kanal''' ([[kineski]]: 大運河, [[pinyin]]: Dà Yùnhé) poznat i pod nazivom '''Veliki kanal Beijing-Hangzhou''' (kineski: 京杭大運河, pinyin: Jīng Háng Dà Yùnhé) je najduži postojeći [[kanal]] ili umjetna [[rijeka]] na svijetu. Najstariji dio kanala datira se u 5. stoljeće pr. Kr. a različiti dijelovi kanala su konačno dovršeni i povezani u jedan u vrijeme [[Dinastija Sui|Sui dinastije]] (581. - 618.). Pored [[transport]]a, voda iz kanala korištena je i za [[navodnjavanje]].▼
|godina = [[2014.]] <small>(38. zasjedanje)
|vrst baštine = Kulturno dobro
|mjerilo = i, iii, iv, vi
|ugroženost = ne
|poveznica = http://whc.unesco.org/en/list/1443
|država = {{ZD+X/K|KIN}}
}}
▲'''Veliki kanal''', vrlo često i '''Carski kanal''' ([[kineski]]: 大運河, [[pinyin]]: ''Dà Yùnhé'') poznat i pod nazivom '''Veliki kanal Beijing-Hangzhou''' (kineski: 京杭大運河, pinyin: ''Jīng Háng Dà Yùnhé'') je najduži postojeći [[kanal]] ili umjetna [[rijeka]] na svijetu. Najstariji dio kanala datira se u 5. stoljeće pr. Kr. a različiti dijelovi kanala su konačno dovršeni i povezani u jedan u vrijeme [[Dinastija Sui|Sui dinastije]] (581. - 618.). To je bio najveći građevinski pothvat na svijetu sve do vremena [[industrijska revolucija|industrijske revolucije]]. Po završetku, Veliki kanal je činio kralježnicu Carstva i njegove kontinentalne komunikacije, te je zahvaljujući prijevozom žita, riže i strateških resursa, došlo do napretka Carstva koje je hranilo brojnu populaciju<ref name=UNESCO>[http://whc.unesco.org/en/list/1443 The Grand Canal] na službenim stranicama UNESCO-a {{eng oznaka}} Preuzeto 6. srpnja 2014.</ref>. Pored [[
▲[[Datoteka:Modern Course of Grand Canal of China.png|mini|330px|lijevo|<center>Suvremeni tok Velikog kanala]]
Gradnja kanala
Do 13. stoljeća Veliki kanal je imao više od 2.000 km vještačkih prolaza povezujući dvije najvažnije riječne doline Kine, od [[Peking]]a na sjeveru do pokrajine [[Zhejiang]] na jugu. Kroz povijest je imao presudnu ulogu u osiguravanju gospodarskog napretka Kine i njezine stabilnosti, a njezina uloga važne unutarnje komunikacije je ostala sve do danas<ref name=UNESCO/>.
▲Gradnja kanala rezultirala je iz potrebe jednostavnijeg (vodom) i sigurnijeg povezivanja sjevernih i južnih dijelova Kine. Zbog konfiguracije tla gotovo sve velike plovne rijeke u Kini teku od zapada prema istoku, a veze okomite na njih (sjever - jug) bile su samo kopnene, značajno teže i manje sigurne. To je bila i jedna od prepreka snažnije međusobne integracije tih područja, što je dijelom olakšano i gradnjom ovog kanala.
Ukupna dužina Carskog kanala danas je oko
▲Ukupna dužina Carskog kanala je oko 1770 [[km]]. Najveću nadmorsku visinu kanal doseže u planinama [[Shandong]] i iznosi oko 42 m/Nm <ref name = "needham"> Needham</ref>. Nakon što je u 10. stoljeću (u vrijeme [[Dinastija Song|Song dinastije]]) osmišljena mogućnost premošćivanja visinskih razlika u kanalu uz pomoć [[ustava]]<ref name = "needham"/>, kineski brodovi više nisu imali problema i plovili su cijelom dužinom kanala bez pretovara tereta (što je do tada bilo neophodno). O dimenzijama i veličanstvenosti kanala i svom divljenju prema njemu trag su ostavili mnogi vjerodostojni [[povijest|povjesničari]], ukljujučujući [[japan]]skog [[redovnik]]a [[Ennin]]a (794. - 864.), [[Perzijanci|perzijskog]] povjesničara [[Rašid al-Din Hamadani|Rašida al-Dina Hamadanija]] (1247. - 1318.) i [[Koreja|korejskog]] dužnosnika Choe Bua (1454. - 1504.)<ref name = "needham" /><ref>Brook, 40–51.</ref>.
Povremene poplave [[Žuta rijeka|Žute rijeke]] ugrožavale su sigurnost i funkcionalnost kanala, a u ratnim vremenima visoki [[nasip]]i uz Žutu rijeku namjerno su rušeni kako bi neprijateljske snage bile poplavljene. To je izazivalo velike ljudske nesreće i ekonomske poteškoće. Usprkos tim povremenim razdobljima pustošenja i prestajanja korištenja, Veliki kanal je stoljećima imao ogromnu ulogu u razvoju i rastu tržišta kineskih urbanih centara.
== Izvori ==
{{commonscat|The Grand Canal}}
{{izvori}}
{{Svjetska baština u Kini}}
[[Kategorija:Građevine u Kini]]
[[Kategorija:Kanali]]
[[Kategorija:Peking]]
[[Kategorija:Svjetska baština u Kini]]
| |||