Inačica od 15. studenoga 2014. u 00:46 uredi Burovllad (razgovor \| doprinosi) 205 edits Nema sažetka uređivanja ← Starija izmjena		Inačica od 15. studenoga 2014. u 00:58 uredi ukloni ovu izmjenu Burovllad (razgovor \| doprinosi) 205 edits Nema sažetka uređivanja Novija izmjena →
Redak 4: Slabost ove baterije je ta što je vrlo osjetljiva na prepunjavanje kao i na pretjerano pražnjenje. Taj je problem riješen elektroničkim putem, pa tako svaka komercijalna litij-ionska baterija ima elektroniku koja rješava taj problem umjesto korisnika. Druga slabost litij-ionske baterije je što nije pogodna za pražnjenje jakom strujom. Usprkos tome, vrlo je prikladna za [[mobilni telefon\|mobilne telefonske]] uređaje. Treća slabost litij-ionske baterije je što ova baterija može stariti i kad ju se ne uporabljuje, i to znatno više nego kod niklovih baterija. Osim kod mobilnih telefonskih uređaja, prije 2010-ih krenuo je razvoj litij-ionskih baterija koje će pokretati automobile. Tvrtke koje su počele s proizvodnjom tih baterija za tržište su [[General Motors]] i [[Toyota]]. Generacija baterija koja je prethodila litij-ionskim baterijama pripadala je niklovih baterijama, nikal-metal-hibrid baterija. Viša tehnološka razina od litij-ionske je [[litij-polimer baterija]]. Line 10 ⟶ 12: [http://www.info-mob.com/clanci/baterije-liion-nimh-nicd.html Baterije - tehnologija i održavanje] Autor: Željko Harjač, Info-Mob.com [http://baterije-zagreb.hr/baterije/?page_id=52 Baterije Zagreb] *[http://pametnakuna.com/biznis/gm-2010-proizvodi-auto-na-litijsko-ionsku-bateriju-52584 GM 2010. proizvodi auto na litijsko-ionsku bateriju] Piše: 24sata, 5. ožujka 2008. [[Kategorija:Elektrotehnika]]

Litij-ionska baterija: razlika između inačica