Razlika između inačica stranice »Boeing 777«

Dodana 353 bajta ,  prije 5 godina
motori
(motori)
}}
 
'''Boeing 777''' je [[Amerika|američki]] [[Širokotrupni zrakoplov|širokotrupni]] dvomotorni [[avion]]. MožeNajveći prevestije izmeđudvomotorni 301avion ina 368svijetu putnikate (ovisnomože oprevesti brojuizmeđu klasa)301 ai dolet368 muputnika, jesa doletom od 9.649 do 17.446 km. Specifičan je po korištenju najvećih mlaznih motora ikad korištenih na nekom avionu, setu od šest [[kotač]]a na svakom glavnomglavnoj nozi [[Podvozje zrakoplova|podvozju]], okruglom poprečnom presjeku [[Trup zrakoplova|trupapodvozja]], izduženoj [[Pilotska kabina|pilotskoj kabini]] i oštrim [[Repne površine zrakoplova|repnim konusom]]. 777 je potpunou potpunosti dizajniran na [[Računalo|računalu]], bez i jednog crteža na [[papir]]u. To je omogućilo kasniji virtualni prikaz cijelog aviona što je pomoglo [[inženjer]]ima u preciznim istraživanjima i sastavljanju tisuća dijelova i prije njihove proizvodnje.
 
===Povijesni razvoj===
[[1970]]-tih [[Boeing]] je predstavio tri svoja nova modela: dvomotorni [[Boeing 757]] u zamjenu za legendarni [[Boeing 727]], dvomotorni [[Boeing 767]] kao konkurenta [[Airbus A300|Airbusu A300]] i tromotorni ''Boeing 777'' kao konkurenta [[DC-10]] i [[Lockheed L-1011 TriStar]]a.
 
BaziranIzvorno baziran na 767 s redizajniranim [[Krilo zrakoplova|krilima]] 777 ponuđen je kao dvije inačice s 275 sjedišta: transkontinentalna s doletom od 5.000 km i interkontinentalna s doletom od 8.000 km. [[1980.]]-tih su popularnost na tržištu preuzeli dvomotorni avioni i Boeing je odustao od izrade tromotornog 777.
 
Prvobitna namjera bila je jednostavno produžiti trup i povećati krila 767. Rezultat je bio ''767-X'' s 340 sjedišta i doletom od 13.500 km. Prevozioci nisu bili previše zadovoljni ponuđenim rješenjem tražeći kraći inerkontinentalni dolet, promjer trupa sličan onom na [[Boeing 747|747]], potpuno prilagodljivu putničku kabinu za više klasa i cijenu leta koja ne prelazi onu od 767. Sve navedeno rezultiralo je novim dizajnom, dvomotornim 777.
 
Izvorno ponuđen u izboru motora od triju najvećih proizvođača (Pratt & Whitney PW4000, RollsRoyce Trent 800 i General Electric GE90), kasnije varijante (-200LR i -300ER) pogonjene su isključivo General Electricovim GE-90 koji je sa promjerom od preko 3,2m najveći mlazni motor ikada proizveden.
 
==Inačice==