Razlika između inačica stranice »Hrvatske željeznice«

'''Republika [[Mađarska]]''' - Botovo - Koprivnica - Dugo Selo - Zagreb - Karlovac - Rijeka
 
PosebnostDo 2013. posebnost ovoga koridora je bio dvostruki električni napon 3kV/25kV. InačeOd jeRijeke do Moravica u cijelojupotrebi Hrvatskojje normiranbio napon kontaktne mreže od 253 kV, aliza zasadaelektričnu postojivuču. prekidNa ucijelom Moravicamaostalom nakoridoru 3u KV. U planuupotrebi je reelektrifikacijanapon od Moravica25 do RijekekV, kakokoji bije cijeliinače sustav imao jedinstvennormiran napon odu 25cijeloj kV. Ovaj plan je već skoro provedenHrvatskoj.
 
Projekt reelektrifikacije odnosno izmjene sustava električne vuče od Rijeke do Moravica je završen 23.10.2013. <ref>[http://www.rijeka.hr/Obiljezena140obljetnicaPrugeKarlovac "OBILJEŽENA 140. OBLJETNICA PRUGE KARLOVAC - RIJEKA I ZAVRŠETAK PROJEKTA IZMJENE SUSTAVA ELEKTRIČNE VUČE"], Službene stranice Grada Rijeke, 23. listopada 2013.</ref>, čime cijeli sustav ima jedinstven napon od 25 kV.
Jedno od rješenja, koje je trenutno u upotrebi je upotreba višesistemskih lokomotiva, dok bi trajno rješenje bilo izgradnja ravničarske pruge čiji planovi postoje pedesetak i više godina, ali nisu nikada zaživjeli tj nije donesena odluka o početku gradnje.
 
=== Koridor Vc ===
Anonimni suradnik