Razlika između inačica stranice »Hrvatske željeznice«

Obrisano 56 bajtova ,  prije 5 godina
Hrvatske željeznice su osnovane [[1990.]] iz bivše JŽ ("Jugoslavenske željeznice") Zagrebačke Divizije. Vozni park je inicijalno bio onaj zatečen u vrijeme raspada [[SFRJ|Jugoslavije]]. S vremenom je moderniziran, a trenutačno se vrši daljnja modernizacija.
 
Prva željeznička dionica na području današnje Republike Hrvatske sagrađena je 1860. godine u [[Međimurje (regija)|Međimurju]]: željeznička pruga iz mađarske [[Nagykanizsa|Nagykanizse]] preko [[Čakovec|Čakovca]] i [[Kotoriba|Kotoribe]] vodila je dalje prema Pragerskog u [[Slovenija|Sloveniji]]. Vrijedi napomenuti da je ta pruga - makar je samo manji njen dio prolazio preko hrvatskog područja (Međimurje je u vrijeme izgradnje pruge bilo dio Hrvatske, da bi u siječnju 1861. godine odlukom Beča bilo priključeno Ugarskoj) izgrađena svega 35 godina nakon prve europske željezničke pruge, koja je 1835. godine bila uspostavljena između gradova Stockton i Darlington u Engleskoj.<ref>[http://www.szz.hr/wp-content/uploads/2012/04/povijest-prve-pruge.pdf "Stotinu i pedeset godina željeznice u Hrvatskoj"], stranice "Savez za željeznicu" (udruga čiji su osnivači sindikati i poduzeća iz željezničkog sektora), posjećeno 8. veljače 2015. god.</ref> Pruge koje su povezivale [[Rijeka|Rijeku]], najznačajniju luku na području Hrvatske, s [[Trst|Trstom]] (te dalje s Bečom), te sa Zagrebom (i dalje s [[Budimpešta|Budimpeštom]]) puštene su u promet 1873. godine.<ref>[http://www.rijeka.hr/Obiljezena140obljetnicaPrugeKarlovac "OBILJEŽENA 140. OBLJETNICA PRUGE KARLOVAC - RIJEKA I ZAVRŠETAK PROJEKTA IZMJENE SUSTAVA ELEKTRIČNE VUČE"], službeneSlužbene stranice Grada Rijeke, 23. listopada 2013.</ref>
 
== Paneuropski koridori ==
Anonimni suradnik