Razlika između inačica stranice »Prirodni plin«

Dodano 15 bajtova ,  prije 15 godina
bez sažetka
 
Zemljani ili prirodni [[plin]] je [[fosilna goriva|fosilno gorivo]] koje se najvećim dijelom (85 do 95 posto) sastoji od [[metan]]a (CH<sub>4</sub>), koji je najjednostavniji [[ugljikovodik]] bez mirisa i okusa. Nezapaljiv je, ali eksplozivan. Preostali udio (5 do 15 posto) su složeniji ugljikovodici, [[dušik]] i [[ugljični dioksid]].
 
Kao fosilno gorivo, prirodni plin ima ograničene zalihe. Procjene su da bi zalihe prirodnog plina, uz današnju razinu iskorištavanja, mogle potrajati još nekih sto godina. Najveći problemi s plinom leže u tome što udio metana u njemu je mijenja od države do države, pa tako na primjer udio metana u prirodnom plinu u Rusiji se kreće oko 98 posto dok je u Nizozemskoj taj udio od 80 do 85 posto.
=Upotreba i iskorištenje prirodnog plina=
 
Upotreba prirodnog plina je raznovrsna. Plin se upotrebljava u kućanstvu, koristi se kao sredstvo za grijanje, u industriji itd., ali se u zadnje vrijeme sve više javlja kao i [[alternativna goriva|alternativno gorivo]] prema [[nafta|nafti]] za pogon motornih vozila, gdje se upotrebljava u jednom od naziva '''CNG''' (''compressed natural gas'') ili ukapljen na temperaturi od minus 162 stupnja '''LNG''' (''liquefied natural gas''). Prednosti upotrebe prirodnog plina za pogon je u tome što motori pogonjeni prirodnim plinom ispuštaju za polovicu manje štetnih plinova od odgovarajućih [[dizel]] motora koji ispunjavaju [[Euro norme|Euro 2]] normu. Osim toga, prednost mu se očituje i u činjenici nepostojanja krutih čestica u ispušnoj cijevi, buka je neusporedivo manja kao i niža cijena u odnosu na dizel ili benzin. Prirodni plin je značajan i u pogledu da su autonomija kretanja i nosivost bitno veći nego kod ostalih alternativnih goriva. Budući da '''CNG''' ima visoku [[oktan|oktansku]] vrijednost (120), upotrebljava se kod motora s [[Otto motor|Ottovim]] postupkom sagorijevanja, a što ima nešto lošije iskorištenje u odnosu na dizel, ali budući da se koristi u režimu siromašne smjese razlike nisu velike.
 
Danas u svijetu postoji više od milijun komercijalnih vozila koja su bivalentna, odnosno koja osim plina mogu koristiti i [[benzin]], ali vozila pogonjena samo plinom imaju bolju iskoristivost. Jedno od najpoznatijih je '''Sprinter NTG''' (''Natural Gas Technology''), koji je opremljen posebnim sustavom za tkz. sekvencijalno ubrizgavanje plina koje dodatno smanjuje buku i količinu štetnih ispušnih plinova kod motora pogonjenih plinom
715

uređivanja