Velegrad: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
→Rast u dubinu: netko se malo previše uživio |
|||
Redak 31:
Ispod [[asfalt|asfaltne]] obloge ulica i trgova, često i više od 10 m duboko, prostire se splet [[podzemlje|podzemnih]] kanala i galerija. Tako ispod [[New York|New Yorka]] prolazi 8 000 km odvodnih kanala, 8 650 km [[vodovod|vodovodnih]] cijevi, 11 000 km plinskih vodova, 30 500 km električnih kabela i 24 000 000 km telefonskih vodova koji bi mogli 600 puta opasati [[Zemlja|Zemlju]]. Deseci tisuća radnika i stručnjaka uposleni su da nadziru i održavaju velegradsko podzemlje.
Ulični promet poseban je problem svih velegradova. Za opskrbu njegovih više milijuna stanovnik treba svaki dan dopremiti goleme količine [[hrana|hrane]] i drugo, još više rovina treba dopreiti tvornicama. Čitave rijeke radnika moraju se svaki dan otpremiti na radna mjesta i vratiti se kućama. I broj [[djeca|djece]] koja svaki dan idu u [[škola|školu]], te se iz nje vraćaju, golem je. Zato se ulicama najvećih gradova neprestano kreću rjeke vozila, automobila i autobusa. Veliki autobusi
No, ulice velegrada nisu dovoljno široke da bi omogućile brz prijevoz svih onih kojima se žuri na posao ili s posla. Zato najveći gradovi imaju [[podzemna željeznica|podzemne željeznice]] koje periferiju povezuju sa središtem grada (najveće u New Yorku, [[London]]u i [[Moskva|Moskvi]]).
| |||