Nico Rosberg: razlika između inačica

Mladi je Nico počeo sas kartingom [[1996]]. g u svojoj 11. godini. Sljedećih 8 godina nastupao je u raznim juniorskim manjim formulama kao što su Formula BMW i Formula 3 Euro Series. [[2002]]. g. osvojo je naslov prvaka u Formuli BMW. Nastavlja sas natjecanjima u Formuli 3 sve do kraja [[2004]]. kada sklapa ugovor sas jednom ekipom u GP2 seriji.

Imao je fantastičan početak sezone u novoj seriji natjecanja i u divovskoj borbi sas [[Heikki Kovalainen|Kovalainenom]] osvaja prvi naslov GP2 serije. [[Williams F1|Williams]] baca odmah oko na njega i Nico se u vrlo kratkom periodu našao u velikom društvu. Za još jednog Rosberga [[Formula 1|F1]] je širom otvorila vrata.

Krajem sezone [[2005]]. Nico je nakon osvajanja naslova u GP2 seriji potpisao za [[Williams F1|Williams]] za sezonu [[Formula 1 - sezona 2006.|2006.]] i postao njihov redovni vozač pored [[Mark Webber|Marka Webbera]]. U svojoj prvoj utrci za [[Williams F1|Wiliams]] na [[Velika nagrada Bahreina|VN Bahreina]] Nico je ostvario najbrži krug utrke, što je za debitanta bio odličan rezultat čak i sas činjenicom da [[Williams F1|Willimasov]] bolid nije bio po snazi niti u ''gornjem domu'' poretka. Ipak, sezona je bila prepuna odustajnja zbog nepouzdanog [[Cosworth|Coswothovog]] motora. Poneki bljeskovi na kvalifikacijama bili su vrlo rano uništavani več u ranim fazama utrke odustajanjima zbog nepouzdanog motora. Sezonu je završio sa skromna 4 boda i na niskom 17. mjestu

U sezoni [[Formula 1 - sezona 2007.|2007.]] pridružuje mu se novi timski kolega [[Austrija|austrijanac]] [[Alexander Wurz|Alex Wurz]] koji je godinu ranije bio [[Williams F1|Williamsov]] test vozač. Uz novog timskog kolegu stigao je novi i pouzdaniji motor, motor [[Toyota Racing|Toyote]]. Nico je redovito bio brži u kvalifikacijama od [[Alexander Wurz|Wurza]], ali velik dio sezone [[Austrija|austrijanac]] je imao više bodova i bio bolje plasiran u poretku. Nico je u nekim trenucima sezone, na kvalifikacijama, znao biti nevjerojatno brz na veliko zaprepaštenje samog vodstva u ekipi. Ukupno gledano znao je voziti van mogučnosti bolida. Na posljednjoj utrci u [[Velika nagrada Brazila|Brazilu]] postiže najbolji rezultat u sezoni, 4 mjesto koje osvaja maestralno u velikoj međusobnoj borbi sas dvojcem iz [[Sauber|BMW Saubera]]. Sezonu završava na 9. mjestu sas 20 osvojenih bodova.

2013 godina je još uspješnija za Nicu. U Maleziji je trebao stati na najnižu stepenicu podija no timske odredbe su ga zadržale iza momčadskog kolege Lewisa Hamiltona, no u Bahrainu osvaja pole position no zbog Mercedesovog problema sas gumama gubi u poretku te završava tek na devetom mjestu. U Barceloni Rosberg je opet na polu ali priča iz Bahraina se ponavlja te završava na kraju na solidnom šestom mjestu. Priča se popravlja u Monacu gdje je Nico domaćin te završava prvi na sva tri treninga i uzima pole position ispred Hamiltona. Utrku je pretvorio u svoju prvu pobjedu u sezoni 2013 te ponovio svog oca. Utrka na Silverstonu također je završila odlično za Nicu koji je startao sas drugog mjesta no zbog problema sas gumama općenito na svim bolidima došadošao je do druge pobjede u sezoni. Na Spa i Monzi uzima još podosta bodova četvrtim odnosno šestim mjestom dok u Singapuru zbog loše strategije gubi drugo sigurno mjesto i završava četvrti. Nico na slijedećim utrkama skuplja bodove a u Indiji uzima drugo mjesto te se tako približio bodovno Mark Webberu.

|align="center"| N/A–

|align="center"| N/A–

|align="center"| N/A–

|align="center"| N/A–

|align="center"| N/A–

<nowiki>‡</nowiki> Dodjeljeno pola bodova zbog neodvežene utrke sas minimalnom distancom od 75% dužine ukupne utrke.