Razlika između inačica stranice »Brodski vijak«

Dodano 57 bajtova ,  prije 4 godine
Mjerne jedinice za teoretsku brzinu vijka
m (robot Uklanja: be:Вінт (strong connection between (2) hr:Brodski vijak and be:Грабны вінт))
(Mjerne jedinice za teoretsku brzinu vijka)
Korak vijka linearni je pomak koji vijak prođe u jednom punom okretu za 360°. Korak ovisi o usponu krila. Za veći korak potreban je veći uspon. Brodski vijak nikad nema učinak punog koraka. Prve teorije o djelovanju pojavile su se pri samom izumu. Pretpostavilo se da brodski vijak djeluje kao prirodni vijak, koji se navija na maticu. Iz toga bi sljedilo da je prijeđen put broda jednak
V = n*H*60 / 1852 [voz /h]
* V – [[brzina]] [ [[čvor|čv]] ]
* n – broj okretaja [ [[minuta|min]]<sup>-1</sup> ]
* H - korak [ [[metar|m]] ]
 
Kada bi voda bila "čvrst" medij, korak bi bio potpun, tj. prijeđeni put brod bio bi jednak koraku pomnoženom s brojem okretaja vijka. Međutim, u vodi koja nije "čvrst" medij nego je tekućina, korak nema punu vrijednost. Gubitak u koraku zove se ''skliz'' ili ''slip''. On iznosi od 10% pa naviše. Skliz je najveći u početku kada stroj tek zaveze, a brod još uvijek stoji. Tada iznosi 100%. Kako se [[ubrzanje|brzina povećava]] skliz se postepeno smanjuje i najmanji je kod optimalne brzine pri mirnom vremenu. Skliz uglavnom ovisi o brzini, broju okretaja vijka, podvodnom obliku broda (glavnom o otporu broda), usponu vijka itd. Skliz je manji kod manjeg broja okretaja vijka. Kod naročito opterećenih vijaka, npr. tegljača, poželjno je da broj okretaja bude manji, a površina krila veća. Osim toga, brodovi s većom površinom krila i manjim brojem okretaja manje gube na brzini u nevremenu. Takvi brodovi bolje se zaustavljaju vozeći krmom, tj. imaju kraći zalet.