Razlika između inačica stranice »Aerodinamički otpor«

bez sažetka
{| cellpadding="5" class="infobox bordered" style="font-size: 100%; width: auto; text-align: center; margin-bottom: 10px;"
!
!== Oblik i tok ==
!Otpor formiran <br>radi oblika
!Trenje<br>na stijenci
Nastaje kada protok zraka oko jedne komponente tijela zauzima isti prostor kao protok zraka oko druge komponente tijela (npr. krilo i trup zrakoplova). Na križanju tih dviju komponenti protoci imaju manje fizičke površine preko koje mogu strujati što rezultira miješanjem protoka i stvaranjem lokaliziranog udarnog vala. Radi udarnog vala rezultirajući aerodinamički otpor je veći nego suma individualnih otpora proizvedenih na spomenutim komponentama. Najčešće pojave ovog otpora su na zrakoplovima na prijelazima krilo/trup, trup/motor, krilo/motor, horizontalni/vertikalni stabilizatori na repu. Otpor se ne može spriječiti no može se minimalizirati koristeći zaobljene prijelaze između ovih komponenti.<ref>http://www.skybrary.aero/index.php/Interference_Drag</ref>
 
== Otpor induciran uzgonom ==
{{Reflist|2}}
U aerodinamici otpor induciran uzognom je aerodinamička sila otpora koja nastaje kadgod gibajuće tijelo preusmjerava protok zraka koji nastrujava na njega. Pojava je tipična na krilima zrakoplova, a proporcionalna je [[Napadni kut krila|napdnom kutu krila]].{{Reflist|2}}
[[Kategorija:Aerodinamika]]
17

uređivanja