Inačica od 28. studenoga 2016. u 01:43 uredi Nborovnik (razgovor \| doprinosi) 9 edits Nema sažetka uređivanja Oznaka: VisualEditor ← Starija izmjena		Inačica od 29. studenoga 2016. u 02:14 uredi ukloni ovu izmjenu Nborovnik (razgovor \| doprinosi) 9 edits Nema sažetka uređivanja Oznaka: VisualEditor Novija izmjena →
Redak 3: == Povijest == Iz razloga što je komora izgaranja dio plinske turbine, njezina povijest je nerazdvojiva od razvoja plinsko-turbinskih motora. Prvi toplinski stroj čiji je princip rada sličan modernim plinskim turbinama, patentirao je britanski inženjer John Barber 1791. godine. Slijede pokušaji mnogih znanstvenika i izumitelja u stvaranju plinsko-turbinskih agregata praktične primjene. Takvi agregati su bili strojevi niske učinkovitosti sve do Drugog svjetskog rata i poslije-ratnog perioda, kada je njihov razvoj, a time i razvoj komora izgaranja, ubrzan konstruiranjem mlaznih motora za zrakoplove. Krajem 40-ih godina grade se također plinsko-turbinski agregati za primjeni u energetici kao i za pogon transportnih sredstava (brodovi, lokomotive, automobili). == Uloga i konstrukcijski zahtjevi == Line 16 ⟶ 19: * minimalne [[Dimenzija\|dimenzije]] i masa, što je osobito bitno za komore izgaranja [[Promet\|transportnih]] sredstava, posebice [[Zrakoplov\|zrakoplova]] == Komponente == == Tipovi ==

Komora izgaranja: razlika između inačica