Razlika između inačica stranice »Aerodinamički otpor«

bez sažetka
2.) Kada ta ista rezultantna komponenta djeluje u istom geografskom smjeru kao objekt (jedra na brodovima)[[Datoteka:Aerodynamic_forces_on_a_body.svg|mini|Slika 1. Raspored komponenata aerodinamičkih sila na tijelo]]3.) Viskozno strujanje fluida u cijevi, kada sila otpora na fiksiranu cijevi smanjuje brzinu fluida relativnu na tu cijev. 
== Vrste aerodinamičkog otpora ==
[[Datoteka:Drag curves for aircraft in flight.svg|mini|223x223px|Slika 2. Odnos sile aerodinamičkog otpora i brzine]]
Vrste otpora obično se dijele na sljedeće kategorije:
* Parazitski otpor, koji se sastoji od
=== Interferirajući otpor ===
Nastaje kada protok zraka oko jedne komponente tijela zauzima isti prostor kao protok zraka oko druge komponente tijela (npr. krilo i trup zrakoplova). Na križanju tih dviju komponenti protoci imaju manje fizičke površine preko koje mogu strujati što rezultira miješanjem protoka i stvaranjem lokaliziranog udarnog vala. Radi udarnog vala rezultirajući aerodinamički otpor je veći nego suma individualnih otpora proizvedenih na spomenutim komponentama. Najčešće pojave ovog otpora su na zrakoplovima na prijelazima krilo/trup, trup/motor, krilo/motor, horizontalni/vertikalni stabilizatori na repu. Otpor se ne može spriječiti no može se minimalizirati koristeći zaobljene prijelaze između ovih komponenti.<ref>http://www.skybrary.aero/index.php/Interference_Drag</ref>
[[Datoteka:Induced drag r.svg|mini|123x123px|Slika 3. Uzgon i otpor induciran uzgonom na tijelu]]
 
== Otpor induciran uzgonom ==
 
== Valni otpor ==
[[Datoteka:FA-18 Hornet breaking sound barrier (7 July 1999).jpg|mini|Slika 4. Probijanje zvučnog zida (valni otpor)]]
U [[Aeronautika|aeronautici]] valni otpor je komponenta aerodinamičkog otpora koja se pojavljuje na krilima i trupu zrakoplova ili na vrhovima lopatica propelera i projektila dok se isti gibaju pri transoničnim ili supersoničnim brzinama zbog prisutnosti udarnih valova. Valni otpor je ne ovisi o viskoznosti i obično se pojavljuje kao naglo i intenzivno povećanje otpora dok se tijelo približava [[Mach|kritičnom Machovom broju.]] Koncept [[Zvučni zid|zvučnog zida]] je izravna posljedica intezivnih i naglih povećanja valnog otpora.
 
 
</math> koeficijent aerodinamičkog otpora (broj bez jedinice)
[[Datoteka:Drag sphere nasa.svg|mini|Slika 5. Ovisnost koeficijenta otpora o Reynoldsovom broju.]]
<math>A
 
17

uređivanja