Kočija: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
Nema sažetka uređivanja
Redak 5:
 
S razvojem velikih [[grad]]ova počele su se rabiti za [[taksi]] službu ili gradski prijevoz. Krajem 19. stoljeća su kočije služile kao model za izradu tzv. [[kočije bez konja|kočija bez konja]] (prvih putničkih [[automobil]]a). Razvoj automobilskog prometa je u potpunosti istisnuo kočije kao prijevozno sredstvo pa se danas rabe isključivo u [[obred]]ne svrhe ili kao turistička atrakcija.
 
Preteča brzinomjera u pariškim kočijama bio je [[velocimetar]] hrvatskog izumitelja [[Josip Belušić|Josipa Belušića]].<ref>[https://books.google.hr/books?id=3Qa2AAAAIAAJ&q=%22Josip+Belu%C5%A1i%C4%87&dq=%22Josip+Belu%C5%A1i%C4%87%22 Google Knjige] [[Božo Milanović]]:''Hrvatski narodni preporod u Istri'', Istarsko književno društvo sv. Cirila i Metoda, 1973., str. 406 </ref>
 
== Izvori ==
{{izvori}}
 
== Vanjske poveznice ==