Razlika između inačica stranice »Londonski metro«

Obrisana 54 bajta ,  prije 3 godine
→‎Linije i pruge: Promjene u odlomku "Linije i pruge", ispravljene greške
(→‎Povijest: Popravljen odlomak "Povijest", istoravljene greške)
Oznake: uređivanje s mobilnog uređaja Wikipedija za mobilne uređaje
(→‎Linije i pruge: Promjene u odlomku "Linije i pruge", ispravljene greške)
Oznake: uređivanje s mobilnog uređaja Wikipedija za mobilne uređaje
Prije ovih eksplozija, dvije najpogubnije nesreće u podzemnoj bile su nesreća na Northern liniji iz [[1975.]] i požar na stanici King’s Cross iz [[1987.]] Nijedna od navedenih nije bila izazvana namjerno.
 
== Linije i pruge ==
Londonski metro ima ukupno 1211 linija ukupne dužineduljine 408402 [[kilometar]]akm, od kojih se neke završavaju i vanizvan područja Šireg Londona ([[''Greater London]]'').
 
=== Četiri šinetračnice ===
Na svim linijama u upotrebi je sustavasustav sas četiričetirima šinetračnicama. Dvije šinetračnice su konvencionalne i preko njih se vlak kreće, dok su druge dvije (tzv. ''treća'' i ''srednja'' tračnica) pod naponom. Londonski metro je jedan od malobrojnih sličnih sustava koji koristi četiri šinetračnice. Kroz jednu''treću šinu pod naponomtračnicu'', postavljenu sa strane od osnovne dvije, teče napon od 420 [[V]], dok kroz drugu''srednju'', postavljenu središnje između osnovne dvije, teče napon od -210 [[V]]. Ukupna rezultujuća razlika potencijalarezultanta je 620 V. Prednosti ovakvog sustava su brojne, ali je on prvenstveno razvijen jer je većina dubinskih tunela u velikoj mijerimjeri od čelika, kome bi sustav tri šinetračnice nanosio štetu putem električnog udara ili [[elektroliza|elektrolizom]].
 
=== Tipovi linija ===
Razlikuju se dva osnovna tipa linija: dubinske i podpovršinske. Prve su relativno novijeg datuma, koriste vrlo uske tunele (širine oko 3,.6 metaram) na dubini od oko 20 metaram. Najveća dubina na kojoj trenutno postoji linija je na jednomjednoj segmentudionici sjeverneNorthern linije i iznosi čak 67,.4 metaram ispod zemlje. Jubilee linija ima segmentdionicu sas najvećom depresijom – nalazi se 32 metra ispod razine mora. Podpovršinske linije su najstarije, građene su “cut''cut-and-cover”cover'' metodom i nalaze se oko 5 metara ispod površine. Tuneli su obično široki i u jednom tunelu se najčešće nalaze dva kolosijeka za suprotneoba smjerovesmjera.
 
Gotovo sve linije prijena ilijednom kasnijedijelu izlaze na površinu. Izuzetak su ''linije Victoria'' i ''Waterloo and City'' linije. Prva je (osim njenog depoa) potpuno pod zemljom; dok druga, budući da je vrlo kratka i cijelom dužinomduljinom ispod gusto izgrađenog centralnog Londona, zapravo i ne može izađiizaći na površinu (čak je i depo podzeman). Sve druge linije su vanizvan središnjeg Londona izgrađene na površini.
 
Ukupno 45% dužine svih linija je u tunelima.
 
{| {|prettyinfobox|} border="1" cellspacing="0" align="center"
|}
 
=== Veze sas drugim prijevoznim sredstvima ===
Veliki broj linija ima vezepoveznice sas konvencionalnomgradskom željeznicom uz minimalno presijedanjepresjedanje. Piccadilly linija pruža vezu sas londonskom zračnom lukom [[Zračna luka London Heathrow|Heathrow]]. Niz linija opslužuje stanicu WaterlooKing's odakle (za sada, do završetka radova naCross St. Pancras stanici)odakle polaze međunarodni ''Eurostar'' vlakovi. Metro pruža vezu i sas DLR-om (''Docklands Light Railway''), sustavom lakog metroa koji prvenstveno povezuje istočni London.
 
== Stanice ==
165

uređivanja