Otvori glavni izbornik

Promjene

tokom -> tijekom
 
== Povijest ==
Lada je svoju prodaju na zapadnom tržištu započela s modelom [[VAZ-2101]] koji je temeljen na [[Italija|talijanskom]] automobilu [[Fiat-124]] i sličnim drugim automobilima, u velikim količinama tokomtijekom [[1980-ih]]. Ipak, kasniji automobili nisu doživjeli isti uspjeh kao Ladini prethodnici.
[[Datoteka:TranslinkLada.jpg|mini|270px|desno|VAZ-2101]]
Ladin [[limuzina|limuzinski]] model, na Zapadu poznatiji kao ''Classic'', a u [[Kanada|Kanadi]] kao ''Signet'', djelomično se temelji na sedanskom modelu Fiata 124, a postao je uspješni izvozni model. Ključ tog uspjeha bili su konkurentna izvozna cijena, pouzdanost, jednostavna DIY mehanika i nepretenciozna funkcionalnost. Od [[1980.]] proizvedeno je 13,5 miljuna Ladinih automobila s imenom [[Lada Riva|Riva]] s još 5 miljuna onih proizvedenih u razdoblju od [[1969.]] do [[1979.]] koji su kao imena koristili brojeve od 2101 do 2107 (ovisno o veličini motora). Ukupno je proizvedeno preko 18,5 miljuna primjeraka tih automobila dok su u nekim zemljama ti automobili proizvođeni na temelju licence.
 
Ladin izvoz automobila diljem svijeta trajao je tokomtijekom [[1980-ih]] i [[1990-ih]] godina, te Lada nije predstavljala samo automobil, nego i sam [[Sovjetski Savez]]. Tako je preko 60% proizvedenih automobila izvezeno uglavnom na zapadne zemlje ali i zemlje [[Istočni blok|Istočnog bloka]]. Tako je i jedinstvenost same Lade bila u tome što se njezine automobile moglo naći na svim kontinentima, uključujući i [[Antartika|Antarktiku]]. Naime, u tamošnjim istraživačkim bazama koristila se [[Lada Niva]].
[[Sjedinjene Američke Države|Sjedinjene Države]] bile su jedino veliko tržište gdje Lada nije izvozila svoje automobile.
[[Datoteka:Lada_2109_Samara_1300_S_Hanseat_Front.JPG|mini|270px|desno|Lada Samara]]