|
štaje ovo brt
[[datoteka:Wankel Cycle anim en.gif|mini|desno|Wankelov ciklus]]
[[datoteka:DrehkolbenmotorDKM54.JPG|mini|desno|motor s okretnim stapom (njem. ''Drehkolbenmotor'') DKM 54, prvi model Wankelova motora iz 1954.]]
'''Wankelov motor''', četverotaktni [[motor s unutarnjim izgaranjem]] s rotirajućim ekscentričnim [[klip]]om. Zbog posebne konstrukcije klip se u njemu okreće kružno, a ne pravocrtno gore-dolje.
Wankelov motor dobio je naziv po svojem izumitelju [[Felix Wankel|Felixu Wankelu]], a prvi model automobila koji je rabio ovaj motor bio je [[NSU Prinz]].
Velika prednost Wankelovih motora je u tome da se klip ne giba pravocrtno gore-dolje, nego se okreće. Motor je manji, lakši je i ima manje pokretnih dijelova nego običan motor s klipom koji se giba pravocrtno.
[[Datoteka:Wankelov motor.jpg|thumb]]
Wankelov motor je sastavljen od ovalnog, u sredini malo stisnutog kućišta (trohoidno kućište), u koje naliježe rotor (klip) u obliku trokuta s izbočenim stranicama. Sastavljanjem dvaju ili više takvih rotora dobivamo višerotorski motor koji ima bolje karakteristike. Pri svakom okretu rotora se pogonsko vratilo (motorno) okrene tri puta.
Rotor se u kućištu okreće ekscentrično i to tako da su njegova tri ugla uvijek na stijenci kućišta. Rotor je s motornim vratilom povezan planetarnim zupčanikom. Između triju stranica rotora i unutrašnje stijenke rotora su tri radna prostora čiji se obujam stalno mijenja dok se rotor okreće. U kućištu su jedna ili dvije svjećice, i po jedan usisni i ispušni otvor, koje jedan za drugim otvara rotor koji se okreće. Na taj način se u svakom radnom prostoru pri svakom okretu rotora zbiva četverotaktni proces koji odgovara četverotaktnom procesu običnog klipnog motora: usisavanje, kompresija, tad i ispuh. Budući da su između rotora i kućišta tri radna prostora (komore), motor pri svakom okretu obavi tri radna takta.
'''Brtvljenje'''
Rotor je na svojim trima uglovima (bridovima) i na bokovima, što znači na svim dodirnim površinama prema kućištu, tako zabrtvljen, da plinovi iz jedne radne komore ne mogu prodrijeti u drugu.
Većina Wankelovih motora ima rasplinjač, ali ima ih i s uštrcavanjem goriva. Wankelov motor se uglavnom hladi vodom, a rotor još i zrakom. U automobile se ne ugrađuju rotacijski motori potpuno hlađeni zrakom.
{{mrva-tehno|Vanjske poveznice = }}
<references />http://www.oktani.com/wankelov_motor.php
[[kategorija: teorija motora]]
| 