Pneumatski motor: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nadopunio Pneumatski motor
Redak 1:
[[Datotekadatoteka:Impact wrench 01.jpg|mini|300px|desno|Pneumatski [[Ključ (alat)|moment ključ]] za stezanje [[vijak]]a.]]
 
[[Datotekadatoteka:Impact wrench clutch parts 01.jpg|mini|300px|desno|Dijelovi pneumatskog moment ključa za stezanje vijaka.]]
 
[[datoteka:Rotary vane pump.svg|mini|300px|desno|Pneumatski krilni ili lamelni motor:<br>
*1. kućište motor <br>
*2. rotor<br>
*3. krila<br>
*4. [[opruga]].]]
 
[[datoteka:Asymmetric Screw Compressor Rotor Mesh.svg|mini|300px|desno|Zupčasti pneumatski motor ima dva [[zupčanik]]a u zahvatu, smještena u zajedničko kućište.]]
 
'''Pneumatski motor''' je [[pneumatika|pneumatski]] [[Rotacija|rotacijski]] izvršni uređaj kojima se ostvaruje kontinuirano kružno gibanje [[vratilo|vratila]]. U odnosu na [[kompresor]]e, u motorima se vrši suprotna pretvorba [[energija|energije]] (pretvorba energije [[tlak]]a [[zrak]]a u [[Rad (fizika)|mehanički rad]]). [[Konstrukcija]] motora i kompresora je slična, a ponekad jednaka, tada se isti [[strojevi|stroj]] može koristiti kao motor i kompresor. Kod nekih konstrukcija motora je smjer vrtnje proizvoljan, a promjena smjera se postiže promjenom priključka za stlačeni zrak. U pneumatske pogonske strojeve ubrajaju se:
Line 11 ⟶ 20:
 
==Pneumatski klipni motor==
Kod pneumatskih [[Klip stroja|klipnih]] motora često se ne koriste [[ventil]]i, nego se raspodjela zraka ostvaruje putem upravljačke ploče (obično ima raspor u obliku polumjeseca). Moguća je vrtnja u oba smjera. Omjer mase i snage ovih motora je relativno nepovoljan, odnosno mali, a volumetrički gubici su mali. Postižu [[snaga|snagu]] od 1 do 20 [[vat|kW]], uz brzinu vrtnje od 500 do 50005 000 [[Broj okretaja|okr/min]].
 
Kod aksijalnih pneumatskih klipnih motora pretvaranje pravocrtnog gibanja klipa u kružno gibanje vratila ostvaruje se nagibnom ili oscilirajućom pločom (aksijalni [[Ekscentricitet|ekscentar]]).
Line 17 ⟶ 26:
Radijalni pneumatski klipni motori imaju vanjski mirujući ekscentar po kojem se kližu klipovi koji rotiraju zajedno s blokom [[motor]]a.
 
== Pneumatski krilni ili lamelni motor ==
Kod pneumatskog lamelnog motora, [[Rotor (elektrotehnika)|rotor]] se postavlja ekscentrično u odnosu na stator. Zrak je zarobljen u prostoru između lamela, površine rotora i površina statora (cilindar i 2 bočne površine). Ponekad se i kod lamelnih motora koriste dvije radne komore i centralni položaj rotora. Neke izvedbe imaju na sredini hoda dodatni otvor za odzračivanje. Uobičajene brzine vrtnje su od 6000 do 30 000 okr/min. Omjer snage i mase ovih motora je relativno velik.
 
Na [[rotor]]u su smještena krilca koja se mogu pomicati poprečno (radijalno) u kanalima rotora. S donje strane krilca imaju [[opruga|opruge]] koje ih potiskuju prema kućištu [[motor]]a. Tako se stvara radni prostor između dvaju krilaca te rotora i [[stator]]a. Zbog [[vrtnja|vrtnje]] (rotacije) rotora taj se prostor povećava, odnosno smanjuje. Na krilca na ulaznom dijelu djeluje [[tlak]] [[Strujanje zraka|struje zraka]] i kao rezultat toga javlja se [[sila]] i [[Moment sile|obrtni moment]] koji zakreće rotor. Krilni motor radi s djelomičnom [[Ekspanzija|ekspanzijom]] zraka.
 
Krilni pneumatski motori imaju mali [[moment inercije]] rotirajućih dijelova i relativno jednostavnu konstrukciju. Da bi se smanjila mogućnost zaklinjavanja krilaca, ona se naginju u smjeru vrtnje. Posljedica toga je da su motori uglavnom jednosmjerni.
 
== Zupčasti pneumatski motor ==
Zupčasti pneumatski motor ima dva [[zupčanik]]a u zahvatu, smještena u zajedničko kućište. U prostor izlaska zuba iz zahvata (međuzublje) dovodi se [[stlačeni zrak]]. [[Tlak]] zraka djeluje na bočne površine međuzublja, koje su u neposrednom dodiru. Zbog različite veličine [[površina]] (određene točkom dodira) dolazi do [[rezultanta|rezultantne sile]] koja zupčanike vrti (rotira) nasuprot struji ulaznog zraka. Nailaskom međuzublja na bočni otvor na kućištu, zrak odlazi izvan prostora motora. Kod pneumatskih motora primjenjuju se zupčanici s ravnim, kosim i strelastim ozubljenjem.
 
Zupčasti pneumatski motor radi bez ekspanzije stlačenog zraka. Ovi motori mijenjaju smjer okretanja (reverziraju) jednostavnom promjenom smjera napajanja stlačenog zraka.
 
Zupčasti pneumatski motori imaju visok [[moment inercije]] rotirajućih dijelova i koriste se za pogon [[mehanizam]]a s neravnomjernim opterećenjem, rijetkim promjenama smjera okretanja i za rad bez čestih zaustavljanja. Motori s kosim zubima primjenjuju se za reverzibilne [[pogon]]e, a motori sa strelastim zubima za nereverzibilne pogone. <ref> Vladimir Koroman, Rade Mirković: "Hidraulika i pneumatika", "Školska knjiga", Zagreb, 1991.</ref>
 
== Izvori ==